3月27日，法国阿尔斯通与塞尔维亚贝尔格莱德地铁公司BMV正式签署总价值9.15亿欧元的合同，负责地铁1号线一期的系统与车辆交钥匙工程，涵盖列车、信号、供电、通信及运营控制等核心系统集成内容。项目采用Urbalis CBTC技术，支持全自动高密度运营，已进入设计阶段，并获得法国政府融资支持，标志着该线路由土建建设阶段迈入系统实施阶段。

阿尔斯通将为其提供完整的装备与系统解决方案，具体包括32列Metropolis三编组无人驾驶列车（将在法国瓦朗谢纳工厂制造）、Urbalis CBTC列车自动控制系统、通信与信号系统、牵引供电设备、轨道铺设、站台屏蔽门、车辆段设备，以及集中控制中心与全套网络安全系统。线路将支持最短90秒行车间隔，实现全自动高密度运营。

Urbalis CBTC技术目前已在巴黎、新加坡、里昂等地的无人驾驶线路上广泛应用。目前项目已正式进入设计阶段。

贝尔格莱德地铁整体规划包括多条线路：1号线二期将从卡拉布尔马向东延伸至米里耶沃，新增约7公里；2号线规划从米里耶沃经新贝尔格莱德延伸至泽蒙铁路站，全长约20公里；3号线全长23公里，设22座车站，可行性研究合同已由中国铁设牵头联合体承接。1、2号线建设总造价预计约70亿欧元，整个网络新建里程合计约65公里。

贝尔格莱德地铁1号线一期

贝尔格莱德地铁1号线一期工程全长15.4公里，设15座车站，线路北起城市东北方向的卡拉布尔马，南至马基什科波列，贯穿城市核心地带，其中约10公里区段采用TBM盾构在地下隧道中穿行。

贝尔格莱德地铁1号线一期并非单一总包项目，2021年1月22日，中国电力建设股份有限公司、法国阿尔斯通公司和埃吉斯公司同塞尔维亚政府、贝尔格莱德市政府举行签约仪式，共同签署《贝尔格莱德地铁建设谅解备忘录》，确立了法方负责系统集成与列车、中方负责土建施工的总体分工框架。

土建工程总造价约18亿欧元，共分三个标段，均由中国电建承接：

• 车辆段标段：2023年9月，贝尔格莱德地铁1号线马基什车辆段项目合同签署。

• 土建1标段：2024年8月，1号线一期主线项目1标段合同签署。

• 土建2标段：2024年12月，中国电建以7.2亿欧元合同额签下1号线一期主线项目2标段，涵盖9座车站、2座竖井、4.1公里地面区间和明挖区间、3.1公里盾构区间施工及TBM设备采购等内容。