赛轮集团（以下简称“公司”）正计划对其埃及布局进行一场“大动作”。公司拟投资28,543万美元（约合人民币19.67亿元），在现有基础上大幅扩建埃及轮胎生产基地。为确保资金到位，公司将启动一条贯穿中国香港、新加坡、荷兰，最终抵达埃及的“跨境增资链”。

一、 项目核心：从300万条到705万条的跃迁

这并不是一张全新的蓝图，而是一次极具野心的产能倍增计划。

• 项目主体：由赛轮通过多层境外子公司持有的 Shams El Sherouk 公司负责实施。

• 建设内容：在原有年产300万条半钢胎、60万条全钢胎的基础上，新增年产600万条半钢子午线轮胎及105万条全钢子午线轮胎。

• 建设地点：依旧选址于埃及苏伊士运河经济特区的泰达工业区。这里紧邻港口，享有航运便利，是连接亚、非、欧三大洲的物流咽喉。

• 建设周期：计划工期18个月。

二、 资金流向：一条精密的“增资链路”

为了满足项目建设，赛轮将通过层层注资的方式，将境内资金合规地输送至埃及项目端。具体路径如下：

资金来源：全部使用公司自有资金，不涉及银行贷款或募集资金。

三、 战略意图：为何此时加码埃及？

在公告中，赛轮揭示了此次重仓埃及的三大逻辑：

1. 抢占地缘红利：埃及地处三大洲交汇处，且背靠苏伊士运河。这不仅能辐射非洲大陆，还能便捷地服务于欧洲和中东市场，大幅缩短物流半径。

2. 供应链降本：利用当地的原料采购优势和港口物流条件，优化全球供应链成本。

3. 订单响应提速：随着全球轮胎需求的复苏，扩充海外产能有助于公司快速响应国际订单，提升交付能力，进一步巩固全球化品牌地位。

四、 标的扫描：增资前后的“家底”变化

此次增资完成后，各层子公司的注册资本将发生显著变化：

五、 审批与风险提示

• 内部程序：该议案已于2026年4月20日经公司第七届董事会第三次会议审议通过，无需提交股东大会审议。

• 外部审批：尚需向国家发改委、商务部、外汇管理局等国家主管部门履行备案或审批手续。

• 风险预警：公告特别提醒，虽然项目预计收益率可观（测算约21.55%），但若未来国际贸易环境、汇率或当地政策发生重大变化，存在投资计划调整或无法完全达产的风险。

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