中亚首条全自动无人驾驶轻轨在哈萨克斯坦通车

中国建筑   2026-05-19 17:29:04
广告

近日,由中国建筑旗下中建六局(中建丝路)作为主要施工方建造的哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨一期项目正式通车运营。该线路是中亚首条城市轻轨,也是区域内首条全自动无人驾驶智能轨道交通线,全线均采用中国技术、中国标准、中国装备打造,成为中哈共建“一带一路”务实合作的重要成果。哈萨克斯坦总统托卡耶夫、中国驻哈萨克斯坦大使韩春霖等出席通车仪式。外交部发言人、新闻司司长毛宁转发新闻并点赞。

640?wx_fmt=png&from=appmsg#imgIndex=1

640?wx_fmt=jpeg&from=appmsg#imgIndex=2

通车仪式现场,托卡耶夫启动阿斯塔纳轻轨系统运行,视察首都公共交通统一调度中心,并用中文向中国建设者致谢。哈萨克斯坦通讯社报道提到,“今天轻轨通车,是一件非常重要的事情,我认为这是一个开端,才刚刚开始。未来,我们要继续做好这项非常重要的工作。我向中方表示感谢!”“千里之行始于足下!”托卡耶夫用中文说。

640?wx_fmt=jpeg&from=appmsg#imgIndex=3

项目开通当天,哈萨克斯坦总统托卡耶夫出席通车仪式并试乘。他表示,阿斯塔纳轻轨项目的通车对首都和全哈萨克斯坦具有重要的意义,阿斯塔纳未来应当被建设成亚欧大陆的交通枢纽。

640?wx_fmt=png&from=appmsg#imgIndex=4

640?wx_fmt=jpeg&from=appmsg#imgIndex=5

阿斯塔纳轻轨一期长约22.4公里,共18个车站。其中,中建六局(中建丝路)承建了其中18.34公里,包含14座车站、15个区间和1个车辆段。线路南起纳扎尔巴耶夫国际机场,北至新火车站,串联起纳扎尔巴耶夫大学、世博园、国防部、总统府、国家博物馆等阿斯塔纳的主要商业中心和居民区,共配备19列无人驾驶列车,最高运行时速为80公里,满载情况下每列最多可搭载600余名乘客。

640?wx_fmt=jpeg&from=appmsg#imgIndex=6

从设计规范、施工工艺,到设备配置、验收标准,阿斯塔纳轻轨项目全部采用中国成熟体系,集成了全自动无人驾驶、接触轨供电、极寒环境适配等核心技术,实现“中国标准+中国技术+中国装备”全链条出海,填补了中亚高标准智能轨道交通建设空白。

640?wx_fmt=png&from=appmsg#imgIndex=7

阿斯塔纳位于北纬51度中亚腹地,冬夏温差超80摄氏度,最低气温达零下40℃,有世界第二冷都之称,全年有效施工时间不足6个月。

640?wx_fmt=jpeg&from=appmsg#imgIndex=8

极寒气候对轻轨工程的建材性能、施工工艺、机械设备均提出了更为严苛的建设标准。项目团队紧扣高寒环境特性,量身打造适配性建造方案:优选耐低温、抗冻融性能优异的专用建材,创新研发适配超低温工况的专项施工工法;科学统筹施工时序,冬季优先推进基坑开挖等耐寒作业,待开春气温回暖后集中开展混凝土浇筑施工,最大化盘活有效工期。通过优化施工组织、健全冬季防寒保障体系、精细化管控混凝土养护等系列举措,团队成功破解了极寒地区轻轨建设的技术难题。

640?wx_fmt=png&from=appmsg#imgIndex=9

在轻轨桥梁、车站及区间工程建设过程中,项目团队创新运用建筑信息模型技术、智能焊接机器人、装配式建造等绿色智慧建造方式,不仅提高了施工效率和工程质量,更为全球高寒地区城市轨道交通建设提供了可复制可推广的中国方案。

640?wx_fmt=png&from=appmsg#imgIndex=10

轻轨线路穿过城市核心区,早晚交通高峰期,数十万市民要行经与轻轨叠交的路网。如何在项目高效建造和保障市民出行之间寻找到最佳平衡点,是建设团队常常面临的另一个棘手难题。

640?wx_fmt=jpeg&from=appmsg#imgIndex=11

塞甘纳克大街轻轨段作为全线关键控制性节点工程,施工现场车流密集、人流集中,作业空间十分局促。项目部临危受命,接到紧急攻坚任务:需在20天内完成常规工期45天的LR7至LR11盖梁架设工作。项目团队第一时间精准施策,制定高效突击施工方案,优化施工组织排布与物料供应保障,攻坚克难、全速推进,最终仅用时17天便圆满完成架设任务,彰显了硬核高效的“中国建造速度”,收获阿斯塔纳市长的认可与点赞。

640?wx_fmt=jpeg&from=appmsg#imgIndex=12

LR17至LR18钢混叠合梁架设同样是一次高难度攻坚任务,官方审批的施工时间仅有3天。项目团队用智慧软件模拟,开展两轮专家论证,经两天施工便将数十吨重的梁精准落位并恢复道路交通。当地社交媒体上,市民纷纷点赞“几乎是一夜之间长出一座桥来”。哈方业主称赞这是真正的“中国建造速度”。

640?wx_fmt=png&from=appmsg#imgIndex=13

伊希姆河大桥是轻轨全线最重要的控制性工程之一,距离哈萨克斯坦总统府仅400米,主桥采用155米下承式提篮拱桥,全钢结构,这种桥型在哈萨克斯坦轨道交通桥梁中尚属首次运用。大桥整体运用2598吨高寒专用钢构件,全部在天津的工厂中预制完成,通过“铁路+公路”联运,跋涉4600多公里运抵建造现场,再像“搭积木”一样进行拼装焊接和吊装,提高施工效率及节能环保水平。

640?wx_fmt=jpeg&from=appmsg#imgIndex=14

在大桥建造中,项目团队运用中国自主研发的国际先进弧形焊接机器人进行桥拱肋弯弧段焊接,确保弧形钢构件主焊缝焊接质量。与人工焊接工艺相比,机器人作业有效率高、稳定性强、质量可靠、能实现全自动化焊接等优点,使焊接效率提升3倍至4倍。

640?wx_fmt=jpeg&from=appmsg#imgIndex=15

因大桥建设中涉及填河作业,为保证河水不断流,项目团队积极优化施工方案,增加管涵面积和数量,减少对水流速度和鱼群洄游的影响,保护生态环境。

640?wx_fmt=png&from=appmsg#imgIndex=16

项目团队主动践行属地社会责任,深度融入当地发展建设,大力吸纳本地民众参与工程建设,累计提供施工、管理、技术等多领域就业岗位2000余个。同时常态化开展轨道交通建造技术培训百余场,把中国成熟的轨道交通施工工艺、建设标准与管理经验落地传承,为当地培育出一批懂技术、熟标准、能实操的本土化专业建设人才。

640?wx_fmt=jpeg&from=appmsg#imgIndex=17

在文化交流与企校合作方面,项目团队主动深化属地合作,与纳扎尔巴耶夫大学、欧亚大学等高校开展各领域联建共建。“非常感谢中建六局为学生提供的实践机会,大型工程建造领域的丰富经验,为我们培养本地专业人才提供了良好条件,期待我们未来有更多合作!”纳扎尔巴耶夫大学土木与环境工程系教授兼系主任Jong R. Kim说。

640?wx_fmt=jpeg&from=appmsg#imgIndex=18

通车当天,许多阿斯塔纳市民前往体验,人们脸上写满期待与喜悦,身着民族节日盛装的市民自发在车站散发糖果。“轻轨通车了,我们上班通勤会节约很多时间!”“我想对中国建设者们说一声感谢,非常谢谢你们!”

640?wx_fmt=jpeg&from=appmsg#imgIndex=19

轻轨通车,城市提速。这条承载着阿斯塔纳市民美好愿景的轻轨投用,可有效提高公共交通效率,促进绿色低碳出行,激活城市发展活力,为中哈务实合作写下新注脚。

阅读3345次
返回
顶部