巴西市场难啃,为什么徐工反而越做越大?

Miah巴境实研   2026-08-20 14:33:01
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▲徐工巴西制造基地航拍全景图

但也正是这套先贸易试水、再落地产能的稳妥打法,让徐工在巴西稳步起量。

如今,巴西每卖出5台工程机械,就有1台来自徐工。投产10年,基地累计产出3万多台整机,营收年复合增速近40%。

02

本地化:把供应链和人才做起来

建厂只是起点,拉开差距的是供应链和人才,这两块都对应着巴西最薄弱的环节。

巴西当地的工业配套并不完善,很多重要的零部件在当地市场上很难买到。全部依靠从国外海运货物的话,不仅送货周期长,而且汇率忽高忽低,成本也会随之大幅度变化。

为此,徐工逐渐培养起当地的供应商,目前本地采购比例已经超过了60%,土石方机械的本地化生产比例突破50%。

零件本地买节省了关税和运费,缩短交期,还可以避免由于汇率波动带来的影响。

人才本地化解决的是另一件事:合规和信任。

巴西劳工法严苛、工会强势,外方管理稍有不慎,就非常容易卷进劳工诉讼。

徐工本地员工占到总人数的95%以上,人数由最初的700多人增加到了现在的2000多人。本地团队管本地经营,合规风险低,也更容易贴近本地客户需求。

产能只是结果。挖掘机单日产能3年翻3倍,正是供应商、工人、工艺同步本地化之后释放出来的增长潜力。

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▲徐工巴西挖掘机

巴西本土机械经销商 Extra Máquinas 的成长,是这套本地化布局的有力佐证。

2020年刚和徐工合作时,它的年销售额表现平平;跟着徐工的渠道体系做了五年,业绩直接翻了10倍。

类似的本地合作伙伴,徐工在巴西有200多家。

03

平台:补齐产业配套与资金短板

等到生产端站稳脚跟之后,徐工又针对巴西市场存在的两大问题进行有针对性的补充。

第一个就是产业配套。

巴西工业产业链较为分散,单一独立工厂很难高效协同上下游,运营成本居高不下。

徐工打造工业园区,集聚零部件加工、物流运输、设备维保、发动机研发等相关业态。

产业资源集中之后,单台设备生产成本持续下降,供应链稳定性显著提升。同时深度本地化布局契合巴西 “再工业化” 政策导向,更容易获取当地政策支持。

第二是终端资金难题。

巴西基准利率Selic长期维持在15%左右,当地客户采购工程设备面临贷款利率高、融资难度大的困境。

工程机械单价高昂,能否顺利办理分期贷款,直接决定订单能否落地。

徐工巴西银行应运而生,这也是中国制造业企业首次在海外设立银行,实现设备销售与金融服务深度绑定。

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▲徐工巴西银行

发展至此,徐工在巴西搭建起覆盖供应链、本土人才、金融服务的完整产业体系。后来入局的企业想要追赶,需要补齐长年持续积累形成的综合实力差距。

04

值得细看的是过程

徐工是国企,资金和资源,普通工厂比不了。建工业园、开银行这些动作不必照搬。能抄的是背后的顺序。

先验证,再投产。市场没跑通之前不铺重资产,用贸易验证需求。

先本地采购,再谈份额。把供应链放进巴西,比单纯拼低价更扛得住关税和政策变化。

先本地人才,再谈渠道。本土团队承接售后与客户维护,销售渠道才能长久稳固。

这三条顺序,针对的都是巴西的同一个特点:成本高、配套弱、融资贵。中小型出海企业可以结合自身实力灵活调整这套思路,用于开拓巴西市场。

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