摩洛哥一批铁路、机场、港口和高速公路项目正在同时进入施工阶段。

高铁新的车站工程仍在招标；Casablanca机场的变电站、行李处理系统正在采购；Nador West Med的物流区基础设施已经有中国企业中标。

01｜57亿美元高铁已经施工，新车站工程还在释放

Kenitra–Marrakech高铁是摩洛哥这一轮铁路投资的核心项目。

ONCF披露，整个铁路投资计划规模达到960亿迪拉姆（约102亿美元），其中530亿迪拉姆（约57亿美元）用于Kenitra–Marrakech高铁基础设施和设备。

线路约430公里，设计运营速度320公里/小时。到2026年4月，项目已经启动一年，土建、桥梁、隧道、轨道等多条施工线同步推进。大部分铁路核心系统已经逐渐进入施工阶段。

2026年8月，ONCF又释放了一批新车站建设工程，包括：

Benguerir LGV站、Benguerir RER站、Sidi Bouathmane、Sidi Ghanem和Marrakech Stadium站。

这一工程包估值约4.62亿迪拉姆（约4900万美元），目前投标截止日期为9月24日。

高铁现在的机会已经开始从大型土建、轨道、信号，向车站建筑、机电、旅客设施和后续配套延伸。

02｜14亿美元机场主体已经定标，专业设备还在采购

Casablanca Mohammed V机场新航站楼，是摩洛哥目前规模最大的机场建设工程。

2026年1月，ONDA正式确认：

SGTM/TGCC联合体以128亿迪拉姆（约14亿美元）获得新航站楼建设合同。这是一个100%摩洛哥企业联合体。

• 8月6日，ONDA发布：225kV/22kV变电站设备、投运及相关工程招标，截止时间为9月17日。

• 8月19日又发布：行李处理系统供应、安装、调试和维护，截止时间为9月15日。

对设备企业而言，接下来更现实的方向是：

变电、电气设备、BHS、HVAC、机场机电、数字系统和其他专业机场系统。

进入方式不只有直接参加ONDA招标，还包括进入SGTM/TGCC及后续专业分包商的供应体系。

03 ｜两个大型港口同时推进，但已经进入不同采购阶段

• Dakhla Atlantic港口目前在主体施工。

2026年6月，项目整体进度约62%；7月进一步达到约65%。

现场仍在进行码头结构、防波设施、预制构件、疏浚和靠泊设施建设，官方相关信息指向2028年底完工、2029年投运。

值得跟踪后续：

港口设备、仓储、工业区、公用工程和运营设施。

• Nador West Med港口主体逐渐形成。

采购正在向工业区、能源区、物流区和运营配套延伸。

中国路桥CRBC已经中标Nador West Med一期物流区基础设施及土地开发工程。

04｜摩洛哥重大基建项目清单

05｜真正还值得跟踪的是哪些采购？

第一种：仍有公开工程包。

例如高铁新车站、Casablanca机场变电站和行李处理系统。

第二种：主体已经定标，开始进入专业设备和分包阶段。

例如Casablanca机场。对设备厂商来说，进入总包和专业系统承包商的供应链，可能比再去寻找主体EPC更现实。

第三种：大型主体还在施工，后续设备尚未集中释放。

例如Dakhla Atlantic。这类项目应该提前跟踪。

Nador West Med则已经提供了另一种样板：中国企业通过国际公开竞争进入物流区基础设施后，后续供应商可以继续沿着已在场EPC—工业区—物流设施—公用工程这条链寻找入口。