近日，塞尔维亚正式签署Dub–Dubci国道段及Kadinjača隧道项目建设合同，中国电建成为项目承包方，合同价值约1.02亿欧元。

根据塞尔维亚政府9月14日公布的信息，项目位于塞尔维亚西部，主要包括约6.28公里道路、1,260米的Kadinjača隧道、6座桥梁以及20处挡土结构，合同覆盖设计和施工，计划工期为42个月。其中隧道是整个项目的核心控制性工程。按照目前公布的方案，项目除承担双向交通的主隧道外，还将建设平行疏散通道，用于事故及紧急情况下人员撤离。对塞尔维亚而言，这一项目更重要的作用，是改善西部山区长期存在的交通瓶颈，并进一步打通Užice、Bajina Bašta与波黑方向的交通联系。

塞尔维亚近年来持续推进交通基础设施建设，中国企业已经成为当地工程市场的重要参与者。从贝尔格莱德—布达佩斯铁路，到山东高速参与建设的多瑙河走廊快速路，再到贝尔格莱德绕城公路和Preljina—Požega高速公路段，中资企业已经在塞尔维亚铁路、高速公路和快速路等领域积累了多个大型项目。此次Kadinjača隧道项目落地，也延续了中国工程企业在塞尔维亚交通基础设施市场的项目积累。

根据塞尔维亚方面披露的信息，项目准备工程施工许可申请已经提交，相关准备工作将随之推进。这意味着，在中国电建获得主体合同之后，该项目的关注点也将逐步转向项目的具体实施。

Dub–Dubci项目同时包含道路、隧道、桥梁和边坡工程。随着施工展开，项目后续可能涉及隧道施工设备、通风及消防系统、照明及供配电设备、监控通信系统，以及桥梁支座、伸缩缝、防水材料、道路安全设施和边坡支护材料等多个细分领域；同时，现有道路受山区地形影响较大，部分路段冬季通行条件较差，山区施工对土石方、基础工程、运输和临建设施要求较高，需要满足后续专业施工、当地分包以及工程机械等需求。

从当前项目阶段看，2026年下半年至主体工程全面展开前，是观察采购和分包安排的重要窗口。对于已经在塞尔维亚及周边中东欧市场布局的中国企业，可以重点关注隧道机电、桥梁配套、道路安全设施、边坡支护、工程机械以及专业施工等领域；对于尚未进入塞尔维亚市场的企业，则更适合先从中国电建等已经取得当地项目的总承包商供应链入手，了解项目采购体系和属地化要求，再判断具体进入机会。