尼日利亚国家石油公司NNPC正在把传统加油站往多能源服务站方向改。9月10日，旗下NNPCRetail在阿布贾启用首座智能自助站；随后，NNPC下游业务负责人穆穆尼·达加扎乌表示，未来六个月计划在全国复制约50—70座同类站点，阿布贾计划约4—5座，卡诺另有2座。

对做充电设备、太阳能、CNG设备、加油站自动化、洗车和汽车服务设备的中国供应商，这条消息的价值在于NNPC开始把一套新的站点形态往全国复制。现阶段采购批次、各站技术规格和预算还没有公开，适合先做供应商准入、本地集成和产品适配。

文末图把已经明确的项目安排、还待公布的信息和中企现在可以先做的准备放在一起，便于判断什么时候适合真正进入报价和项目跟进。

首站已经把加油、充电和生活服务装进一个站

NNPCRetail是NNPC负责成品油零售和终端供应的子公司。阿布贾这座首站仍然卖汽油和柴油，但功能已经明显超过普通加油站：共有16个汽油泵和2个柴油泵，汽油储量18万升、柴油储量5000升，与此同时配置电动汽车充电设施、LPG加注、润滑服务和自动洗车。

这座加油站24小时运行，客户能自己选加油量然后完成支付。电动汽车充电设施是AfricaMotorWorks参与部署的，官方公布有86个充电点；CNG设施目前属于后续安装的内容。站内还留着快餐、咖啡和便利店的空间，整个加油站是用太阳能供电的。NNPC想要复制的，已经是一套把能源、车辆服务和零售结合起来的站点模式。

50—70座计划有量，但还不是70个确定采购包

达加扎乌公布的时间表显示，接下来的六个月里，会建成大概50到70座智能加油站，其中阿布贾计划有4到5座，卡诺另外弄2座。对于设备供应商来说，这样的建设节奏比较有吸引力，毕竟NNPC自己已经有规模不小的零售网络。根据它2024年年报的披露，到当年年底的时候，全国零售网点的总数达到了1096个。

这就意味着，接下来项目可能会同时有新建站点和现有网点升级。NNPC目前公开的信息还没给出全国站点的清单，也没说50到70座里新建和改造各自占多少。对供应商来说，这个区别挺实际的：新建站点更接近完整系统供货，改造站点往往更注重接口兼容、施工时间还有不停业情况下的设备替换。

中企真正能切进去的，是设备加本地交付这一层

多方一起合作的模式在首站已经有初步的迹象：尼日利亚移民局划出了项目用地，AfricaMotorWorks负责建电动汽车充电设施，NNPCRetail主导站点日常运营还有全过程服务。

NNPC同时说，会接着加强和公共机构还有私营机构的合作。

这就意味着后续站点不一定就只有一种建设和采购模式，设备商得同时准备好面对NNPC、当地集成商还有站点合作方。

中国企业更有机会切入的环节，集中在EV充电、站级太阳能、电气系统、CNG加注与改装配套、加油及支付自动化、洗车和维修设备。关键在于把设备出口变成可落地交付：谁负责安装调试、谁做售后和备件、怎样接入当地支付和站控系统、HSE文件怎样配合站点审查，都需要在报价前准备清楚。

NNPC官网已留存着供应商注册入口。若通过本地加油站运营商或者合作站进入，NNPCRetail现有的加盟流程还会检查NMDPRA经营许可、站点设备清单、消防和HSE等材料。设备厂商自身不一定承担全部许可，但是交付的方案要能进入当地运营商的合规体系才行。

现在先准备四类方案，等首批项目文件落地

第一类是EV充电和站级配电方案，重点准备适配当地电力条件、远程运维和备件。第二类是太阳能与站内用电系统，首站已经给出全站太阳能供电的方向。第三类是CNG设备和车辆改装配套，尼日利亚政府今年已经把CNG与电动车放进同一套清洁交通推进机制，NNPC首站也为CNG预留了后续安装空间。

第四类是自己操作加油、支付、站控、洗车还有维修设备。要是复制速度比较挺好的话，这类产品单项金额可能没整站工程那么大，就更加容易形成标准化批量需求。对于已经在尼日利亚有代理商、技术团队或者售后仓的中国厂商，这一次更值得去争取成为可重复使用的本地供货与服务节点。

下一步最值得盯的是站点清单和采购方式

未来好长几个月里，最关键的公开信息有四项：首批站点的具体位置、哪些是新建造的以及哪些是进行改造的、每个站的能源配置是不是一样、设备采购是由NNPC集中来做还是合作方各自去实施。要是阿布贾和卡诺的新站按照计划陆续落地，这样最先就会有结果。

在这些信息出来之前，比较稳妥的办法，是按照首站功能把产品拆成能独立供货的模块，先完成NNPC供应商注册、本地安装售后伙伴和合规资料准备。等首批采购或合作文件出现，就能直接对接具体包件，而不是临时从国内重新拼凑方案。