近日，墨西哥城地铁3号线现代化改造项目已宣布中标结果，葡萄牙建筑集团旗下的Mota-Engil 墨西哥公司作为联合投资方，负责线路土建及铁路机电系统系统现代化改造。项目整体更新预计投资超过400亿墨西哥比索（约23亿美元），主要现场工程计划于2027年启动。

此次招标不包含列车采购，规划中的45列新车将通过后续独立招标采购，车辆供应商尚未确定。

招标结果：Mota-Engil中标，比第二名低43%

本地招标共有11家企业登记意向，包括阿尔斯通、Mota-Engil、CAF、中国通号、ICA、COMSA等，最终有两家企业提交正式方案。

评审结果显示，Mota-Engil的方案是唯一满足全部规定要求的方案，技术评分为88.05分，经济评分为100分，综合得分为90.44分。其报价比另一家投标公司ICA约43%，投标金额为251.804亿墨西哥比索，不含增值税。

改造范围：轨道、土建、供电与信号系统全面更新

墨西哥城地铁3号线连接因迪奥斯贝尔德斯站与大学城站，全长约23.6公里，设有21座车站，是墨城地铁客流量最高的线路之一。此次更新并非单一设备更换，而是围绕线路基础设施、铁路系统和车辆展开的整体升级。

根据目前披露的信息，土建及铁路系统改造主要包括：

• 轨道系统更新：整体更新既有轨道、更换钢轨，并治理部分区段的差异沉降及高低不平问题。

• 土建结构修复：修复隧道、箱形结构及车站设施，改善基础设施状态。

• 车站与通行设施改造：更新车站出入口、通道等设施，提升无障碍水平及使用功能。

• 供电系统现代化：更新高压、中压及低压电力网络，提高供电可靠性。

• 信号与列车控制升级：引入CBTC信号系统，提升列车运行监控和调度能力。

按照已披露的整体规划，项目希望通过基础设施更新、信号升级及新车投入，使线路运输能力提高约30%，并将列车运行间隔缩短至约100秒。上述指标属于规划目标，实际实现情况仍取决于最终技术方案、车辆配置及系统联调结果。

执行计划：2027年启动主要工程，尽量减少运营中断

墨西哥城政府表示，3号线主要现场改造工程计划于2027年启动，并将采取分阶段实施方式，尽可能维持线路运营，降低施工对日常通勤的影响。

市政府及交通主管部门强调，将研究优先利用夜间和周末开展施工，尽量避免车站或区段长期关闭。这并不意味着已经承诺施工期间完全不停运。 目前，具体施工区段、阶段划分、临时运营调整及完工时间表尚未完整公布。

45列新车将独立采购，尚未确定供应商

车辆更新是3号线整体现代化的重要组成部分。现阶段公布的规划为采购45列新车，与轨道、供电和CBTC系统改造共同支撑线路运能提升。

目前，45列新车采购的招标发布日期、预算、车辆技术规格、交付批次，以及是否包含长期维保等内容尚未公布。

中企机会：关注车辆独立招标及系统接口要求

墨西哥城地铁1号线现代化改造项目曾由中车株机联合中车香港中标，业务覆盖投融资、新车供应、既有系统升级和长期维保，为中国企业参与当地轨道交通更新提供了项目经验。

不过，3号线目前披露的实施安排不能简单视为1号线模式的复制。至少在采购层面，3号线已明确将土建及铁路系统改造与车辆采购分开推进。

随着车辆采购程序进一步明确，墨西哥城地铁3号线项目有望释放新的车辆及配套合作机会，但具体参与范围仍需以正式招标文件为准。