海信在南非生产的电视、冰箱，从原料进厂到成品送到客户手里，中间要靠海运、仓储和配送互相配合，围绕这条交付链，海丰、上港和海信正在推进新的股权合作安排。

10月19日海丰国际发布公告称股权投资合作框架协议已由三方签署。签署时间是2026年10月16日，地点在青岛，对象是供应链南非公司，当地的业务基础本来就是这次合作的依托，如今股权安排在南非公司层面被进一步落实了。

文末图梳理了全程供应链服务中需要衔接的交付、费用和责任，便于在南非经营的中企比较物流方案。

三方各有所长，合作进入股权安排

本次签约方是海丰国际控股有限公司、上海国际港务（集团）股份有限公司和海信国际营销股份有限公司。海丰国际注册于开曼群岛、在中国香港上市，经营集装箱运输及综合物流。上港集团是中国港口运营企业，海信国际营销则是中国家电企业海信旗下的国际营销主体。

根据公告的安排，海丰物流和上港物流会把港口、航线还有供应链网络的资源整合起来，一起给海信提供全流程的供应链方案，三方还打算互派骨干去轮岗，交流一下海外项目以及当地管理方面的经验。

从合资仓配到三方合作，已有多年基础

2019年，海丰物流集团和海信集团在南非一起开了家合资物流公司，主要做仓储、当地配送，还有南部非洲的跨境运输，到了2020年8月，这家公司在约翰内斯堡建成了一个综合物流中心，面积超过2.2万平方米，给海信这些客户提供服务。

2024年8月又有一份三方战略合作备忘录被签署了，签署方是海丰国际、上港集团和海信集团控股公司，以海信的原材料和成品货源做支撑，这是他们的打算，港口物流和海运服务将被结合起来，一条全球供应链通道计划建立。

从这段经历来看，这次南非股权框架其实是把之前的合作往前推进了一步，之前做仓配业务积累下来的经验和客户关系，给后面的安排打下了底子，不过具体要投入哪些资产、各方怎么持股，这些还得在这次交易里说清楚。

工厂有了，交付还要环环相扣

海信2013年在南非开普敦的阿特兰蒂斯建了一个家电工厂，根据它南非官网上的介绍，这个工厂一年能生产100万台电视和50万台冰箱，这是产能方面的数据，至于2026年实际能生产多少，要分开来看。

制造企业需要原料按生产节奏到厂，也需要成品及时出库、送达客户。若后续股权和服务合同落实，三方就有机会把货量计划、仓库安排与配送衔接放到共同的经营安排中。

衡量这类合作，可以借鉴系统工程强调的整体协调：把海运、港口、内陆运输、仓储和库存资金占用放在一起算。某一段运费降了，若货物多压在仓库里，省下的钱也可能被仓租和资金成本吃掉。

一票货能不能完整交付，全程服务的价值要体现在这里，原料和成品能不能按时流转，这是海信关注的关键，而对物流方来说，货量承诺、收费、垫资和货损赔偿这些条款都要在合同里对应清楚，只有这样判断这门生意能不能一直做下去才有依据。

其他在南非制造、销售的中企若想使用相关服务，先要确认第三方客户接入范围，再按自己的线路、货量和交货时间比较报价。本次框架明确服务海信，面向其他客户的容量和条件，应由实际运营方书面确认。届时，全程费用、准时交付和破损记录，才是选择物流方案的具体依据。