10月25日，迪拜市政厅授出 Tasreef 排水工程第三阶段的四份合同，总额 30 亿迪拉姆（约 8.17 亿美元），中标方里有中国建筑中东有限公司。整个计划盘子是 300 亿迪拉姆，目前派出的合同还不到四分之一。这笔账的起因，是 2024 年那场把机场泡停的大雨。

2024 年 4 月 16 日，迪拜一天下了差不多一整年的雨。机场停摆，1200 多架航班取消，主干道变成河道。

两年半以后，这笔账开始结账了。

10 月 25 日，迪拜市政厅授出四份雨水排水工程合同，总价值 30 亿迪拉姆，约合 8.17 亿美元。四家中标方里有一张中国面孔：中国建筑工程总公司中东有限公司（CSCEC Middle East）。

01 四个包，100公里地下管网

先把数字摆清楚。

四个包加起来，新建和扩建的主排水管线约 100 公里，管径最大到 3 米，覆盖近 100 平方公里。

这不是修修补补，是在迪拜地下重铺一张网。

朱美拉、乌姆苏盖姆：约 42 公里，最长一段。覆盖 Umm Suqeim 1、2、3，Umm Al Sheif、Jumeirah 3、Al Safa 1、2 及 Al Manara，沿迪拜水道铺设

阿尔马尔穆姆：约 23 公里，做一套综合可持续排水网络

阿尔瓦斯尔路沿线：约 21 公里 主干加次级管线，覆盖 25 平方公里，服务 Za’abeel 2、Al Wasl、Jumeirah 1 及 2、Al Bada’a、Al Satwa 和世贸中心 1、2 区

谢赫扎耶德路至阿尔海尔路：约 14 公里，覆盖 Al Quoz 工业区 1、3、4 区和 Al Barsha 1

42 加 23 加 21 加 14，正好凑成那 100 公里。

四家承包商是 ARIFCO Group、中国建筑中东有限公司、DETech Contracting、Nael Construction & Contracting（NCC）。

市政厅没说哪家拿了哪个包，单包金额也没公布。这一点后面还会提到。

02 起因：那场把机场泡停的雨

为什么迪拜舍得花 300 亿做排水？因为 2024 年那场雨，把它打疼了。

那天整个阿联酋遭遇了 75 年来最强降雨。艾因一天降了 254 毫米，相当于当地正常情况下两年的雨量。

后果是这样的：迪拜国际机场基本停摆，超过 1200 架航班取消，大量航班备降；地铁中断，城际巴士停运；政府直接劝居民别出门。当天全酋长国的紧急求助电话超过 9000 通。

代价呢？保险业的估算，光是阿联酋一地的保险损失就可能摸到 24 亿美元。

迪拜市政厅的说法是，灾后他们派出 2400 多名工程师和工人上街，连轴处理积水、堵死的下水口和倒伏的树。靠临时抽水泵架住场面可以，年年这么应付，代价会比一次性修好更低吗？

于是有了 Tasreef。

2024 年 6 月，酋长批准了这个项目，总投资 300 亿迪拉姆。目标写得直白：到 2033 年，排水能力提升 700%，网络每天能处理超过 2000 万立方米 的水，够用未来 100 年。

迪拜市政厅总干事 Marwan Ahmed bin Ghalita 有句话讲得很实在：迪拜没有停下来算损失，而是很快做了决定，搞一个为这座城市服务一百年的排水系统。

03 中建在名单里，该怎么读

这部分国内同行最关心，先把话说严谨。

市政厅没有披露谁拿了哪包，也没有单包金额。所以中建这次具体拿多少、干哪一段，外人没法推断，也不该推断。

但有几件事是确定的。第一，这不是它第一次出现。第二阶段那五份合同在 2026 年 2 月授出，总额 25 亿迪拉姆，公开报道里同样有中国建筑和 DETech 的名字。连续两期进名单，说明它在迪拜市政的承包商序列里已经站住了。

第二，第二阶段的活技术含量不低。那批合同里有一条直径最大 4 米的主隧道，把谢赫穆罕默德·本·扎耶德路和 Al Yalayis 路沿线的社区接进主网；还有谢赫扎耶德路到 Al Jamayel 路之间 27 公里以上的综合管网。

第三，是那笔很多人没算的账。

三个阶段累下来，已公布的合同金额约 69.39 亿迪拉姆（第一阶段约 14.39 亿、第二阶段 25 亿、第三阶段 30 亿）。而 Tasreef 的总投资是 300 亿。

换句话说，后面还有 230 亿左右 的活没派出去。离 2033 年完工只剩七年，节奏只会加快，不会放慢。

04 剩下的活，哪些位置还能站

最后说点能马上动手的。

这类市政管网项目，中国企业能切进去的位置比想象的多。大口径管材和箱涵算一块，3 米、4 米级别的管道运输半径有限，本地化产能最占便宜。

深基坑、顶管、微型隧道施工是第二块。城区里明挖基本不可能，能干暗挖的队伍一直缺。

泵站机电是第三块。计划里那句“泵站建设成本和运维成本降 20%”，压的主要就是这里，业主对性价比会算得很细。

还有监测和数字化：雨量感知、管网水位、远程控制终端。海湾业主现在普遍把这块当标配提，我前阵子看 DEWA 那边的动向，也是同一个趋势。

不过有一条得提前想明白。这类项目普遍要求在当地注册的实体、本地业绩纪录，还有阿联酋这边的备案。没有这些，报价再漂亮进得去门吗？

还有个更现实的事：市政厅这次连哪包给谁都没说。想知道准确的分包信息，通常得等承包商自己启动询价。盯着就行，指望从新闻里读出中标金额，不现实。

被一场 75 年一遇的暴雨打疼的迪拜，用 300 亿迪拉姆和一张到 2033 年的时间表，把这件事变成了一个持续十年的工程市场。

回到开头。2024 年那场雨之后，迪拜没有止停在救灾口径上，而是直接开了这个计划。

300 亿的总盘，现在派出去不到 70 亿。剩下那部分，才是真正还没开门的部分。