中国海油中长期FOB项目（二期）“绿能鲲”命名交付
11月5日，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）三号船“绿能鲲”，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付。至此，该项目12艘船舶中已有9艘完工交付，交付进度达到四分之三，为着力打造“绿色海油”，助力“双碳”目标实现提供重要支撑。
“绿能鲲”LNG运输船总长299米、型宽46.4米，设计装载液化天然气17.4万立方米，单船运力可满足700万户家庭一个月的用气需求。该船为我国自主研发的“长恒系列”第五代LNG运输船，采用最新一代货物围护系统，货舱自然蒸发率低至0.085%，同时配置LNG深冷装置。船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统，在燃油、燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求。与上一代船型相比，该船综合能耗更低，舱型兼容性更好，载货能力和航线适配性均有提升。
建造过程中，项目团队将精益管理融入全流程，出坞完整性显著提升，试航流程持续优化。“绿能鲲”船舶出坞时，应急发电机负载试验已经完成，电缆敷设率高达83.5%，艉部绞车自主供电系统实现运行，节约工时约400小时。试航过程中，团队抢抓有限作业窗口期，在中国海油盐城“绿能港”气站试验前，即完成机舱燃气模式、燃油模式下的推进系统耐久试验、无人机舱试验、船舶测速试验。
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船，其中一期、二期项目各建造6艘，预计2027年底全部交付，可增加200余万方运力。目前，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，航线覆盖五大洲50余座接收站，为落实国家能源安全新战略、提升LNG资源自主运输能力注入强劲动能。
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