- 【韩国政府吸引5家跨国企业共9.4亿美元投资未来尖端产业】 近日,韩国产业通商资源部在釜山会展中心举行的国家最大招商引资活动“投资韩国峰会”上宣布,韩政府在碳中和、量子计算综合设施、未来汽车、半导体等未来尖端产业领域成功吸引9.4亿美元规模的跨国企业投资。
- 【VESTAS韩国将为韩国蔚山“灰鲸”3期漂浮式项目提供33台V236-15.0MW机组】 本周,丹麦风电整机巨头维斯塔斯(Vestas)对外公开表示,公司将为韩国蔚山广域市境内海域的大型漂浮式海上风电项目““灰鲸”(귀신고래)3期”提供33台风电机组。该项目于今年3月正式宣布启动,整个项目分为3期,总容量为1.5 GW,项目地点位于距韩国东南部蔚山港约37英里处。
- 【中国铁建在香港中标大型医院大楼项目】 11月10日,中国铁建国际集团收到香港玛嘉烈医院荔景大楼扩建项目中标函,标志该项目成功中标。项目合同总额达45.68亿港币,这是中国铁建在香港承揽的最大单体医院类项目。
- 【隧道股份城建国际中标澳门运动员培训及集训中心辅助大楼建造工程基础及地库项目】 日前,隧道股份城建国际收到澳门特别行政区公共建设局通知,与中机建设、中江国际组成联营体,合作中标澳门运动员培训及集训中心辅助大楼建造工程-基础及地库项目,合同总额约合人民币3.26亿元。
- 【荷兰万沃德获得5亿欧元海上风电项目合同】 荷兰万沃德公司(Van Oord)获得了两个新的海上风电项目: 波罗的海的Baltic Power和台湾的Greater Changhua 2b和4。合同总价值超过5亿欧元。这两个海上风电场投入运营后,将为约250万户家庭提供可再生能源。
- 【戴乐森松联手投资2.5亿令吉扩展边加兰生产设施】 戴乐集团(DIALOG,7277,主板能源股)与日本森松国际控股(Morimatsu)联营的森松戴乐(马)私人有限公司,在柔佛边加兰投资约2亿5000万令吉以扩展工厂,并在今日动土。
- 【进博时间 | 六届“全勤生”通用技术集团举办全球采购签约活动】 11月6日上午,第六届进博会通用技术集团全球采购签约活动在国家会展中心(上海)举办,集团副总经理、党组成员周明春出席签约活动并致辞。
- 【北方车辆与易大宗签署300台北奔牵引车合同】 近日,中国北方车辆有限公司与易大宗控股有限公司签署300台北奔牵引车合同。集团民品发展部副部长牟月辉,北奔重汽副总经理吕丽萍,北方国际总经理、党委副书记单钧,北方车辆党委书记、董事长李进兴,总经理、党委副书记曹一磊,易大宗控股副总裁朱金珠及有关领导出席会议并见证签约。
- 【追风“出海”!电气风电进军韩国海上风电市场】 上海电气风电联合韩国晓星重工集团与韩国Corio发电公司,签订韩国釜山Saha海上风电项目风机销售合同。电气风电党委副书记、总裁王勇代表签约,电气风电党委书记、董事长乔银平及三方高层代表共同见证合同签订仪式。
- 【韩国公司签署谅解备忘录,在沙特阿拉伯培育氢能交通生态系统】 现代汽车公司与韩国汽车技术研究院(KATECH)、空气产品公司Qudra(APQ)和沙特公共交通公司(SAPTCO)签署了谅解备忘录(MOU),以在沙特阿拉伯王国建立和发展氢基交通生态系统。
- 【韩国现代135亿造船大单,2家中国船厂在谈】 11月1日,韩国现代汽车集团旗下Hyundai Glovis公司近日宣布,将投资18.4亿美元(约合134.65亿元人民币)建造12艘液化天然气(LNG)双燃料动力10800CEU汽车运输船(PCTC)。Hyundai Glovis在10月26日举行的董事会会议上通过了该笔订单的意向,此举旨在巩固Hyundai Glovis在全球汽车运输业的地位。Hyundai Glovis正与2家中国船厂就该批订单进行深入洽谈,预计每家船厂将承建其中6艘船舶,新船单价约1.533亿美元,船舶预计于2027年9月之前交付。
- 【中国能建中电工程山西院党委书记、董事长王新平赴日本光伏项目现场调研检查】 近日,中国能建中电工程山西院党委书记、董事长王新平一行赴日本岐阜20兆瓦光伏项目、日本福岛口无地面光伏项目现场检查指导工作。
- 【又一革命性LNG船!沪东中华与Anemoi联合研发】 据英国船舶旋翼风帆技术开发商Anemoi Marine Technologies公司官网消息,近日,Anemoi与中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司正式签署联合设计合作协议,将为沪东中华建造的2艘液化天然气(LNG)运输船新船设计旋翼风帆。
- 【中机六院中标格林美(韩国)5万吨/年三元前驱体生产基地设计项目】 近日,国机集团机械工业第六设计研究院有限公司(简称“中机六院”)中标格林美(韩国)5万吨/年三元前驱体生产基地设计项目。
- 【首艘21万吨LNG双燃料散货船“HL FUTURE”轮在青岛命名交付】 本次交付的21万吨散货船由北海造船旗下民船中心自主设计,在常规动力21万吨散货船设计基础上配置了LNG双燃料ME-GI型主机和供气系统以及两个3000m3LNG罐体,有效降低了硫化物、二氧化碳、氮氧化物排放,提高了船舶的经济性和环保性,是北海造船产品转型升级的又一力作。
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