摩洛哥盖马高铁9标项目伊克姆桥首仓墩柱浇筑完成
当地时间5月10日，随着最后一方混凝土顺利入仓，中国能建葛洲坝路桥公司承建的摩洛哥盖马高铁9标项目伊克姆桥首仓墩柱圆满完成浇筑，标志着项目桥梁施工转向墩柱主体施工新阶段，为全线架梁铺轨、按期通车奠定了坚实基础。
伊克姆桥横跨当地既有道路，施工交叉作业频繁、安全管控要求高，且墩柱线形、外观质量均需满足法国规范严苛标准，施工难度大、节点意义突出。本次浇筑的首仓墩柱为矩形空心墩，设计高度13米，单次浇筑混凝土130立方米，采用满足法国标准的C35/45混凝土，全程执行法摩双标管控的质量体系。
施工过程中，项目部严格落实精细化管控，采用分层浇筑、分层振捣工艺，每层厚度精准控制在30厘米，高频振捣器均匀作业，有效防止混凝土离析与蜂窝麻面，确保墩柱内实外美。针对垂直度控制、模板精度、温控防裂等关键工序，技术团队提前优化施工方案，反复调试混凝土配合比，全程旁站监督、实时监测，实现全过程可追溯、可核查。
面对海外施工流程复杂、跨境物资供应周期长、现场协调难度大等挑战，项目部联合设计、监理单位多次踏勘论证，强化钢筋绑扎、模板支设、测量定位等关键环节管控。钢筋间距、保护层厚度严格控制在法国标准允许的内壁±50毫米，外壁±60毫米误差内，轴线与垂直度偏差全程精准把控，实现首件即样板、一次验收合格。全体建设者连续奋战9小时，高效完成浇筑任务。
下一步，项目部将以此次节点为新起点，推广首件成功经验，固化标准化施工流程，全力推进墩柱、盖梁及梁体施工，以工匠精神守牢安全质量底线，高质量完成建设任务，为摩洛哥高铁发展添砖加瓦，持续书写中非合作与中摩友谊新篇章。
摩洛哥盖尼特拉—马拉喀什高铁全长430公里，设计时速 320 公里，公司承建的9标线路长6.23公里，含6座桥梁及路基工程，管理跨度53.7公里。该项目是摩洛哥国家级交通骨干工程，建成后将极大提升区域通行效率，为2030年世界杯提供可靠交通支撑。
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