加纳铁路发展局（GRDA）与加纳进出口协会（IEAG）探讨铁路货运方案以缓解特马港拥堵

本次会议将GRDA的集装箱运输规划与特马港拥堵问题直接关联，后者是本次讨论的明确焦点。GRDA表示，特马港与科波内联合码头（Kpone Unity Terminal, KUT）之间的集装箱双向铁路运输，旨在提升货物周转效率、减轻公路运输压力——这正契合IEAG执行秘书所倡导的向铁路及多式联运转型方向。

在更广泛的货运网络层面，GRDA表示，加纳政府正就Nsuta线和Mpakadan线寻求私营部门合作；并计划于2028年前启动从Nsuta向塔科拉迪港运输锰矿石的铁路货运服务。Awingobit先生要求GRDA、加纳港口与海事管理局（GPHA）以及加纳税务局（GRA）海关司协同推进货运运输管理，并呼吁建设直达默里迪安港口服务公司（Meridian Port Services, MPS）的专用铁路连接线，使机车可直接在港口装运集装箱。

加纳进出口协会（IEAG）与加纳铁路发展局（GRDA）管理层于2026年11月2日举行会议，讨论通过铁路运输疏解特马港货物。图片来源：加纳铁路发展局（GRDA）

• GRDA于2026年11月2日向加纳进出口协会（IEAG）通报，正筹备启动特马港与科波内联合码头（KUT）之间满载集装箱的铁路运输服务。
• IEAG执行秘书Samson Asaki Awingobit及其团队于2026年11月2日（星期一）礼节性拜访GRDA首席执行官Frederick Appoh博士及管理层。
• 会议聚焦通过推广铁路运输集装箱及其他货物，缓解特马港拥堵压力。
• Appoh博士表示，加纳政府正就Nsuta线和Mpakadan线寻求私营部门合作伙伴，以支持国内铁路运输服务。
• 据Appoh博士介绍，GRDA计划于2028年前启动从Nsuta至塔科拉迪港的锰矿石铁路运输。
• Awingobit先生呼吁建设直达默里迪安港口服务公司（MPS）的铁路连接线，实现机车在港口直接装运集装箱。

加纳铁路发展局（GRDA）首席执行官向加纳进出口协会（IEAG）表示，该局正筹备于2026年11月2日（星期一）礼节性会晤期间启动特马港与科波内联合码头（KUT）之间满载集装箱的铁路运输服务。

IEAG执行秘书Samson Asaki Awingobit及其团队与GRDA首席执行官Frederick Appoh博士及该局管理层举行会谈。会议重点探讨通过铁路运输集装箱及其他货物缓解特马港拥堵的具体路径，并就IEAG与GRDA在更广泛领域的合作展开交流。

Appoh博士指出，特马港与KUT之间的双向集装箱运输，旨在提升货物周转效率、缓解公路运输压力；同时，加纳政府正就Nsuta线和Mpakadan线寻求私营部门合作伙伴以支撑国内铁路运营；GRDA计划于2028年前启动从Nsuta至塔科拉迪港的锰矿石铁路运输。

关于铁路安全，Appoh博士介绍了由交通部长与GRDA董事会共同推动的一项倡议：在铁路走廊沿线建设安全人行通道，以提升铁路沿线社区居民的安全水平。

Awingobit先生赞赏GRDA领导层敏锐识别并积极把握海运贸易与物流领域新兴机遇。他强调，加纳亟需将铁路及多式联运作为替代方案，降低对公路货运的高度依赖，尤其针对进出港口的货物运输。

他呼吁GRDA、加纳港口与海事管理局（GPHA）及加纳税务局（GRA）海关司加强机构间协作，确保货运运输与物流管理形成统一协调机制；同时指出，必须建设直达默里迪安港口服务公司（MPS）的铁路连接线，以实现机车在港口直接装运集装箱、高效外运货物。IEAG表示愿与GRDA开展务实合作。