千吨入海毫米就位 中交一公局突尼斯比塞大大桥钢混吊箱围堰精准落位
当地时间11月5日至6日，历经24小时昼夜连续作业，突尼斯比塞大大桥钢混组合式吊箱围堰顺利完成全部下放、精准就位。作为突尼斯国内首次应用的大型深水桥梁施工结构，本次作业顺利攻克项目深水基础关键卡点，为后续主墩高桩承台、墩柱施工奠定坚实基础。
比塞大大桥坐落于突尼斯比塞大海湾海域，是该国国家级重点基础设施与民生工程，建成后将完善区域跨海交通网络，赋能地方经济社会发展。本次采用的钢混组合式吊箱围堰，是突尼斯境内首次投入使用的大型深水桥梁围护结构，填补了当地复杂海湾海域大型桥梁围堰施工技术空白，是项目建设具有里程碑意义的关键突破。
作为大桥高桩承台施工的核心围护结构，围堰下放精度直接决定后续承台施工质量。本次下放的吊箱围堰整体体量庞大、技术标准严苛：围堰总长40米、宽25米、高6米，平面面积1000平方米，约等于2.5个标准篮球场大小；体积6000立方米，自重1000余吨，由四川路桥桥梁集团川桥钢结构加工厂在高精度、高要求下完成生产加工、打包出海。运抵项目现场后完成组拼、安装，是名副其实的“千吨级”海上大型预制构件。
相较于常规陆上施工，本次海上围堰下放施工难点重重、考验极大。施工海域水文环境复杂，风浪、水流多变，极易影响构件平衡姿态；千吨级超大构件采用多点同步下放，设备协同、姿态调控、精度把控难度极高，容错率极低，对施工技术、现场管控、统筹调度提出极致要求。同时，叠加多点交叉作业、工序链条长的特点，人员配置、设备运转、后勤保障都面临不小挑战。
面对工期紧、标准高、风险多、工况复杂的多重难题，项目团队始终坚持安全第一、质量为本、全程可控的施工原则，统筹谋划、精准部署、科学施策。提前召开专项施工部署会、技术交底会，反复推演施工流程，全面排查安全隐患，细化完善施工方案、应急预案与管控细则。
施工过程中，项目团队紧密联动、协同作战，技术、安全、测量、后勤各岗位人员分工明确、各司其职，克服海域复杂工况、昼夜连续施工压力，精准完成围堰调位、下放、校准、就位全流程作业，最终将构件竖向偏差严格控制在3毫米以内，以毫米级精度圆满完成施工任务。
下一步，比塞大项目部将以此次节点为契机，锚定年度建设目标不松懈，优化施工组织方案，强化关键工序管控，稳步推进承台浇筑、墩柱施工、钢结构安装等后续工程建设，全力以赴高质高效推进项目建设，着力打造海外精品标杆工程。
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