编者按：作为黑龙江省积极“走出去”的省属国有大型企业，公司始终以习近平总书记提出的“高标准、可持续、惠民生”为目标，全面融入国内国际双循环，从“走出去”向“走进去、走得好”转变提升。国门之外，公司的建设者们，执着坚守、承重奉献，掀起海外建设项目施工会战热潮，推动共建“一带一路”高质量发展。

蒙古国的达尔罕-色楞格道路至沙马尔-宗布仁-擦干诺尔-图希格-责利特口岸方向120.85公里沥青混凝土公路项目

公司承建的蒙古国120项目是蒙古国国家路网的重要组成部分，是蒙古国色楞格省市迄今为止投资最大的交通项目，合同造价5.96亿元，计划工期24个月。项目建成后，对改善蒙古国北部农业经济，促进蒙俄贸易具有重要作用。

为确保生产有序推进，公司的建设者们多次实地勘察项目周围环境，了解项目生态环境各项指标，以保护草原生态环境为前提，确定了以“水、土、气”为主要控制目标的优化施工方案。加强项目质量、安全、绿色施工管理，转变项目生产方式，做到工程一次成型、一次合格，实现了降本增效目标，最大程度降低施工生产对生态环境的破坏。目前，该项目路已完成路基挖方年度总量的82%，完成路基填方年度总量的98%，底基层年度总量的74%，涵洞工程年度总量的72%和沥青混凝土摊铺3.5公里。

援几内亚比绍西非沿海公路比绍至萨芬路段项目

援几内亚比绍西非沿海公路比绍至萨芬路段项目是公司积极响应国家“一带一路”倡议，深耕西非市场的又一重点项目，全长8.2公里。该项目是中几两国深厚友谊的有力见证，建成后将推动几比经济社会发展，为两国关系长远发展奠定坚实基础，具有重要的政治意义。当地正值雨季，公司的建设者们针对雨季强降雨范围广、局地强度大的实际情况，进入“临战”状态，开展“90天雨季攻坚会战”。成立雨季施工领导小组，做好预测预警，实时监测天气变化，统筹抓好防汛各项工作。制定《雨季施工方案》，锚定模板工程、钢筋工程等五大主攻方向，合理穿插工序，24小时不间断作业。目前，该项目路基工程、路面底基层和圆管预制施工已进入收尾阶段，正在进行盖板边沟、箱涵修筑和路缘石预制等工作。

肯尼亚茅茅公路LOT2项目

肯尼亚茅茅公路LOT2项目位于肯尼亚革命老区穆拉雅郡，地处基南戈普山脉之中，全长95公里，合同工期3年。该项目位于丘陵地区，地势起伏较大，且道路两侧多为茶田、森林，施工难度较大。

公司的建设者们统筹规划、精心部署，根据生产情况及时调整施工方案和物资供应计划，多维度优化资源配置，合理组织人员、设备、材料进场，合理规划工序步骤。细化现场技术、质量、安全管理工作，对现场操作人员进行详细分工，责任落实到岗到人。建设中，项目党支部充分发挥党建引领作用，组织开展“保生产、比贡献”劳动竞赛和“能力作风建设年”攻坚破难活动，积极动员中方职工冲锋施工一线，有力保障生产进度。目前，该项目已完成全部土方工程，正在积极筹备面层施工工作。建设者们抢抓当地“黄金施工期”，大干快上确保年度目标圆满完成。

纳米比亚海边公路项目

龙建股份承建的纳米比亚海边公路项目全长96.6公里，合同总额约3.29亿元，是纳米比亚国家交通规划路网中的重要通道。建成后将打通沿海城市、首都、北部三角经济带，促进沿线贸易及经济发展，提高内陆至沿海运输能力及居民生活水平。

公司将纳米比亚MR76海边公路项目推进列为重要日程，专班谋划、精准布局。科学制定方案，积极开展工作，做好项目前期推进工作，克服了疫情、恶劣气候等不利因素，破解了水资源短缺、材料涨价、财税风险、安全隐患等多重矛盾，积极与当地群众沟通，主动适应当地风俗，各项工作有序推进，生产效能不断提高。目前，该项目已完成产值5032.3万元，正在进行道路第一部分的开普封层和第四部分的爆破工程。

赞比亚世行贷款土路改造第10包工程项目

赞比亚10包项目位于赞比亚卢阿普拉省萨姆菲亚和奇富纳乌利地区，全长186.93公里，采用设计-施工-维养一体化模式建设，总工期5年，建成后能够极大改善当地通行条件，带动沿线经济社会发展。

项目建设中受到当地雨季影响，为了将被大雨延后的工期抢回来，公司的建设者们科学调整施工组织方案，积极调动各项生产要素，统筹影响工期的各方面资源，24小时日夜鏖战，努力把各种不利影响降到最低。受国际局势影响，赞比亚燃油等各类物资价格飞涨，建设者们对外积极沟通主要生产材料供应商，对内优化生产资源配置，努力实现降本增效。截至目前，该项目完成填方总量的89.5%，挖方总量的93.4%，V型砼排水沟总量的73.3%和涵洞总量的89.3%。下一步，将在保证路基快速施工的同时，加快附属工程建设，确保顺利完工。

中流击水，浪遏飞舟。公司面对境外疫情蔓延和国际局势变化的双重挑战，勇担重任、积极有为，坚持疫情防控和生产建设“双线作战”，继续推进海外经营开发和项目实施，为公司将在“一带一路”建设上彰显国际品牌形象再立新功。