新年新业绩！中国通号自主研发欧标产品再次成功进军欧洲市场！
近日，中国通号再次斩获匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察边境段的订单，标志着中国通号自主研发的欧标产品再次成功进军欧洲市场，进一步推动中国高铁技术和装备“走出去”。
匈塞铁路北起布达佩斯，南至贝尔格莱德，线路全长约350km，分为匈牙利段和塞尔维亚段，其中塞尔维亚段又分为贝尔格莱德至旧帕佐瓦段(贝旧段)、旧帕佐瓦至诺维萨德段(旧诺段)、诺维萨德至苏博蒂察边境段(诺苏段)，全线为电化区段，采用中国通号自主研发符合欧洲标准的高铁列车运行控制系统。
匈塞铁路是中国铁路技术装备“走出去”的欧洲第一单，也是落实国家“一带一路”战略和“16+1”合作机制的标志性工程，更是中欧互联互通合作的重要组成部分。作为国内轨道交通信号领域最大的基础装备产业化基地，中国通号西安工业集团之前在匈塞铁路塞尔维亚境内贝旧段（贝尔格莱德至旧帕佐瓦）、旧诺段（旧帕佐瓦-诺维萨德）项目中承担了转辙机、密检器和电源系统设备的供货任务，以及DS6-60全电子计算机联锁系统硬件设备、CTC、安全数据网、集中监测、道岔融雪、缺口监测等产品的生产和集成任务。
因国内铁路通用的是两路外电网三相供电，要求电源系统输出三相电源。而匈塞铁路两路外电网是一路单相供电，另一路三相供电，两种电网同时混合供电。最大的难点在于当外电网是单相供电时，如何保障信号系统仍能输出稳定的三相电源，国内没有可参考的资料。经过科研团队多次解读欧洲标准、飞往国外现场考察、进行方案讨论和论证，模拟匈塞铁路电网环境，克服种种技术壁垒，成功研发出适用于匈塞铁路的电源系统产品。
中国通号相关系统产品均已取得塞尔维亚和匈牙利铁路的DEBO认证证书，为中国产品进入欧洲市场奠定坚实基础。
中国通号自主研发的ZDJ9-XS型转辙机和密贴检查器是基于欧洲标准设计，经过多次技术联络，现场试装和验证，满足与国外道岔适配安装的要求，同时，对转辙机无增力锁块、挤脱状态电操恢复、双向手摇机构、机盖锁、安全接点形式等多项内容进行了改进优化，满足用户的实际使用需求。
央企国家队助力匈塞铁路建设
为保证整体质量、进度，中国通号从经营沟通、设计开发、工艺攻关、生产组织、物料供应、检验把关、包装发运、售后服务等方面精心组织，坚持“质量是生命，安全大于天”的宗旨，通过细化管理制度和生产流程，确保符合各项技术指标，确保产品质量满足客户要求。
习近平总书记在中国－中东欧国家领导人峰会指出：“要携手高质量共建“一带一路”，加快推进匈塞铁路等大项目建设，继续支持中欧班列发展，充分挖掘合作潜力。”作为中国高铁建设的国家队和主力军，中国通号将不断总结好经验、好做法，结合项目实际，全力研制适用于海外项目工程的产品技术，为推动中国高铁“走出去”贡献力量。
