12月20日，中建六局工程技术研究院揭牌仪式在中建中心举行，标志着工程局科技创新开启新征程。工程局党委书记、董事长张爱民出席仪式并讲话，局党委副书记、总经理郭建军，党委副书记、工会主席王江海，党委常委、纪委书记裴宏森，副总经理、总经济师黄泽林，副总经理巩汉波出席仪式，副总经理、总工程师焦莹主持仪式，局总部相关部门负责人与研究院人员共计40余人参加。

张爱民对工程技术研究院正式挂牌表示祝贺。他充分肯定了技术中心作为研究院前身为实现“员工幸福、六局复兴”的强局梦做出的贡献，并指出研究院的成立对推动产学研深度融合，促进科技成果转化，全面塑造发展新优势，将起到举足轻重的作用。

张爱民要求：

一是在国家战略层面，要围绕“四个面向”，立志高远，瞄准世界科技前沿和国家重大需求，开拓创新，重点攻关，以解决国家关键核心技术“卡脖子”难题为己任，用科技创新带动全面创新，践行央企担当。

二是在企业发展层面，研究院要做好对内的科技服务与对外的科技合作，有力推进创新链和产业链融合发展；立足“五个建造”，以“绿色建造、智能建造”为核心，加强技术攻关，体现“大国工匠”的精神、精益求精的意识和高质量发展的内涵，加速科技创新能力从“量的积累”向“质的飞跃”转变，为强局梦插上科技翅膀。

中建六局工程技术研究院秉承“服务生产经营、支撑企业发展、科技引领未来”理念，不畏艰难、笃行实干，攻克了全预制桥梁全程不落地施工技术，斜拉桥“二次转体”施工技术、无轴式摩天轮建造技术、跨海大桥建造技术、空间索面悬索桥建造技术、超长富水复杂软土地层地铁施工技术等重大技术难题，多项成果为世界首创，为企业发展提供有力支撑。

下面就随小编一起去看看已取得的技术成果吧

一、全预制桥梁全程不落地施工技术

全球首创全程“不落地”移动式钢平台，可实现全预制桥梁“桩上打桩、梁上架梁”的多工序平行施工。该项技术成功应用在文莱苏丹哈吉奥玛阿里赛夫丁大桥工程中，实现了桥梁全程不落地施工，解决了高环保要求地区全装配式桥梁不落地施工技术难题，可使工程对环境的影响降低90%，施工效率提升5倍。在今年外交部与交通运输部举办的“驻华使节走进交通运输部”的“大国重器展”中，该项技术重点亮相，向世界展示了我国在桥梁绿色低碳施工领域的实力。

二、斜拉桥“二次转体”施工技术

全球首创斜拉桥“二次转体”施工技术，即主塔施工完成后进行一次“独塔单转”，再进行主梁架设施工，待桥面梁体全部安装完成后，将主塔和主梁整体进行第二次转体。该技术成功应用在龙岩大桥工程中，在全球开创了塔身近接铁路线桥梁无干扰施工技术的先河，成为跨线斜拉桥施工的典范。

三、无轴式摩天轮建造技术

研发了超大直径斜交网格无轴式摩天轮建造技术，包括异型斜交网格高空定位和拼装技术、直立环形结构卸载防“椭变”技术、超高异型结构施工过程位形控制技术、固定轮盘式轿厢轨道精密安装技术，成功应用于潍坊白浪河摩天轮工程，填补了超大异型结构和特种结构建造领域的技术空白。

四、跨海大桥建造技术

创新研发的以海上桥梁深水基础施工技术、海域多类型装配式墩梁施工技术、海上大型临建建造技术等多项技术为代表的跨海大桥建造技术，应用于浙江宁波舟山港等多个海上大型桥梁工程，助力工程局实现“六跨海湾”的壮举。

五、空间索面悬索桥建造技术

创新研发了空间索面悬索桥建造技术，包括体系转换技术、大张开量空间索面对拉成型技术、空间索面索夹及吊杆调节技术等。技术成功应用于张家界大峡谷玻璃桥和松原天河大桥工程，创造了多项世界纪录，受到国内外广泛关注。

素材来源：局工程技术研究院