中国港湾承建孟加拉国米尔萨莱海岸防护项目6号水闸灌注桩施工提前完工
近日，孟加拉国米尔萨莱海岸防护项目6号水闸灌注桩施工提前完工，40米长的177根灌注桩顺利浇筑完成。
由中国港湾承建、天航局施工的孟加拉国米尔萨莱海岸防护项目6号水闸工程位于孟加拉国最大的经济开发区米尔萨莱经济区，建设内容包括19.5公里堤坝、5座水闸等。6号水闸完工后，将与已完工的其他4座水闸形成线状防洪防涝网络，保障米尔萨莱经济开发区雨季安全运营。
177根40米长灌注桩的品质是关乎水闸建成的关键，然而，第一步打桩遇到的流沙层就让建设团队犯了难。灌注桩的施工过程频繁发生塌孔现象，严重影响施工效率。原来，米尔萨莱海岸地层以粉细砂和淤泥为主，地下水位高，钻孔施工时粉细砂和淤泥在水压力作用下向孔内渗透和流动，产生“流沙”现象，导致打桩成孔难，即便是长时间反复作业，只能勉强达到设计孔深，并会发生严重塌孔。“
现场的2台旋挖钻一天最多施工2根灌注桩，连计划的一半都达不到，作业面狭窄无法增派更多机械设备，这样干下去，再给一个旱季也白搭。”项目总工王海涛深感棘手，不禁揉着额头发愁。项目会议室里不时传出激烈的讨论声，大家你一言我一语，久无定论。“能不能从施工工艺入手，对施工区域土质进行实验分析并改良呢？”一筹莫展之际，项目经理张海龙的一句话让大家找到了努力的方向。说干就干，张海龙带领技术团队对现场土质再次进行提取，经过一天一夜的试验，技术团队提出了一项关键性的改进方案——“泥浆护壁”，即提高泥浆浓度，将比重从原来的1.2提升至1.45，成孔过程中泥浆的密度比水大，能撑着桩孔表面上的泥土，使其不塌落。在施工过程中及时补充泥浆，始终保持孔内水位高于孔外水位1.5米以上，防止塌孔发生。
攻克流沙层困难刚告一段落，施工过程中又遇到了新的“拦路虎”。一般打桩过程中只需要打进3米的临时护筒，但由于该区域工况复杂，打桩时临时护筒太短，无法与永久护筒连接，孔内水的压力又不够，极易影响成孔速度和质量，甚至会导致临时护筒与永久护筒中间部分发生塌孔。
临时护筒改造升级工作刻不容缓，张海龙立即带领技术团队对现场护筒尺寸进行测量。张海龙说：“如果我们将临时护筒的长度增加一倍，从原来的3米增加到6米，就可以和永久护筒相连接，解决中间段塌孔问题。”改造升级的临时护筒投入施工后，从最初一天只能施工2根灌注桩提高到如今施工6根，不仅保证了灌注桩质量，还极大推动了施工进度。“
在一进场就面对复杂流沙层地质的情况下，项目团队攻坚克难，在全线率先完成了全部灌注桩施工，且施工优良率达100%。”张海龙自豪地说。
