2023年是“一带一路”倡议提出十周年，中交二公局积极融入国家发展战略，积极参与“一带一路”建设，在35个国家承建了近130个项目，所建设的工程对于推动“一带一路”倡议走深走实，助力所在国经济发展和繁荣，实现中外文化融合发挥了积极的作用。

当前，二公局在东南亚基建领域表现强劲，先后参建了吉隆坡安邦轻轨项目、地铁二号线项目、印尼巨港轻轨项目、马东铁项目、金新铁路、林牙河大桥、塞京卡特大桥和马新捷运项目等项目。

东南亚区域是二公局海外业务的“根据地”市场之一，而能够取得这些成绩，就不得不提到吉隆坡安邦轻轨项目。正是这个项目的优质履约，成功撬动马来西亚乃至东南亚区域市场，为承接后续项目打下了坚实的基础，是现场拓市场的生动体现。

吉隆坡安邦轻轨项目正线长18公里，包含13个车站和1个车辆段，由中国港湾承建、二公局施工，局承担了全线44公里的轨道和导电轨铺设任务。

吉隆坡安邦轻轨项目，是马来西亚最长的轻轨线路，是中国交建海外首个轨道项目，是中国交建全面进军海外铁路市场的开拓性项目，是拓展经营领域的战略性项目，对中国交建打开马来西亚乃至东南亚的铁路市场具有重要意义。

但是，这个项目也是一个名副其实的“骨头工程”。实施过程中，面临着工期严重滞后，极有可能亏损，线路曲线半径小、纵坡大，采用欧盟标准等经营和技术上的重重压力。

在项目管理团队的不懈努力下，最终，所有的困难都被一一克服。不仅为业主抢回了一年多的工期，提供了优质的产品，而且实现了从潜亏到保本再到盈利的“三级跳”，把“骨头工程”干成了满意工程。

2016年6月，吉隆坡安邦轻轨项目举办通车仪式，马来西亚时任首相纳吉布乘车体验后，对工程建设给予充分肯定，对包括中国交建在内的参建企业深表感谢，中国团队把不可能变成了现实。

在项目建设过程中，业主要求项目分阶段通车，在2015年2月前要完成道床A段约14公里的施工任务，但由于当地公司负责的，线下工程进度严重滞后，线上施工无法展开，连续五个月施工进度不达标，A段施工任务越来越紧急。时间已经来到2014年11月，要在3个月时间内完成原本10个月的任务，所有人都认为“不可能”。

项目团队面对困难毫不认输，不仅主动承担了本不属于他们的测量任务，甚至先行施工样板路段，请设计、总包、业主检验，最终才打开了局面。

在3个月的大干期间，项目克服了流程繁琐、天气炎热、交通复杂、暴雨频繁等困难，施工任务最终如期完成。

2015年11月至2016年2月，项目再次全面赶工，为业主抢回了延误长达一年的工期，全面完成施工任务。“中国速度”在马来西亚迅速传开。

中国技术推动项目降本增效

在安邦轻轨项目建设过程中，项目团队进行了大量的技术创新，提高了工程质量的同时，也降低了成本，提高施工速度。

项目吸收了泰国、新加坡等国外轻轨施工经验，创新了长钢轨焊接工艺，以在桥面设置简易焊轨生产线的方式代替移动闪光焊，节约了成本，创新了无砟道床施工工艺，采用“长钢轨轨排架直铺法”施工道床，道床及铺轨同时完成，节减了换铺工序，通过对道床、疏散平台等进行优化，降低施工成本。

同时，项目团队从技术和商务角度着手，坚持原则、据理力争，成功推行福斯罗DFF21型扣配件代替了业主和运营商要求的福斯罗336型扣配件，消除了使用福斯罗336型扣配件可能导致的工期延长和成本增加风险。

项目立项的“桥面长钢轨闪光焊接”、“长钢轨无碴轨道轨排架直铺法”科研题目，解决了“L”型道床无法采用移动焊接、厂焊投入大及长轨运输难等问题，发表论文3篇、获得专利2项，项目QC小组获得了全国工程建设优秀QC小组三等奖。

时隔多年，这趟轻轨线仍是马来西亚吉隆坡非常重要的交通枢纽线，乘坐人数较多。在马来西亚当地，轻轨已经成为继自驾、摩托车之后的第三种重要公共交通方式

建设者有话说

原吉隆坡安邦轻轨延伸线项目部项目总工程师 陈建

十年前，乘着局“出海”马来西亚的东风，来到了安邦轻轨延伸线项目，对我和整个团队来说，这是起点，也是新的篇章，是我们进军新海外领域的测试场，更是突破传统施工理念，融合设计、采购、施工甚至维护的全断面项目管理理念，提升个人及团队海外项目经营能力的大学堂，面对迥异的施工与人文环境，不同的管理模式，严苛的欧洲技术标准和紧张的施工工期，我们努力将“不可能”变为“可能”，安全质量进度齐手抓，把“硬骨头”工程变为业主满意工程，在马来西亚轨道工程市场树立了良好的形象，实现了一击惊起千层浪的效果。还记得2016年通车之际，我和同事们兴奋地乘坐在列车上，掩饰不住的喜悦和激动，这是身为建设者的自豪，也是我们中国企业走出去的重要一步！

时隔多年，这趟轻轨线仍是马来西亚吉隆坡非常重要的交通枢纽线，我也和更多的二公局建设者们扎根马来西亚，继续谱写着新的篇章！

原吉隆坡安邦轻轨延伸线项目部作业队队长 李轩

2015年怀着忐忑的心情来到马来西亚安邦轻轨项目，彼时，第一次跨越国别的远行，些许迷茫，但这种迷茫并没有持续多久，项目团结奋进、充满激情的氛围瞬间感化了我。最终，在大家的共同努力下，项目最终取得了不俗的成绩，也为公司培养了一大批海外人才。很庆幸参与安邦轻轨项目，让我拥有了刻骨铭心的激情岁月，挥洒了汗水，也提高了自己。

原吉隆坡安邦轻轨延伸线项目部商务副部长 韩冰

很清楚的记得第一次出国是在2013年过完元宵节之后的第二天，从冰天雪地的北国风光，踏上充满热度的马来西亚，转瞬之间在同一个项目基地奋斗近10年。项目基地选址在华人积聚的蒲种地区，我们亲切的称之为“安邦福地”，我们习惯了周边的人文风情，美食文化，如普冲新村酿豆腐、娘惹菜、超市街角的咖喱鱼等等都成了我们体验当地口味的必去之处。同时在这块热土上我们见证和参与了公司在马来的跨越式发展，由最初的第一个安邦轻轨项目辐射到金新铁路项目、印尼巨港项目、吉隆坡地铁2号线项目、马东铁铺轨项目。队伍在逐渐壮大，合同额在逐年递增，效益在持续上升。我们将继续践行海外优先战略，继续拓展和坚守这份市场，期待下一个10年会有更辉煌的发展。

原吉隆坡安邦轻轨延伸线项目部工程部副部长 张银龙

回首过往，已是十年荏苒，2013年10月，拿着一张公司“走出去”的机票，坐着“一带一路”倡议的航班，飞跃了祖国的南海，抵达了目的地马来西亚安邦轻轨项目，第一次走出国门站到国外的土地上，并有幸成为“一带一路”的践行者，心中充满骄傲和自豪。来到马来西亚，远离了亲人、朋友，远离了熟悉的环境，进入了新的岗位，但结识了新的朋友。工作中大家也是相互交流、积极协作，领略前辈们的正能量，在这段时间里各位领导和同事们给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了家的温暖。如今安邦轻轨已过了6岁的生日，坐在线路旁的小馆，听着车厢滑过轨道的声音，看着人们在享受轻轨便捷后脸上露出的笑容，感受着香味袅袅的咖啡，品尝着浓郁丝滑、口味醇正的巧克力，这感觉真好！