尼日利亚拟拆分国铁NRC进行铁路部门改革
简介
尼日利亚国铁NRC在过去20年里不止一次破产，由于管理不善和资金技术等相对落后，铁路部门产生了巨大赤字，面临着财务、物流和运营等种种挑战。尽管由中国土木承建的首条现代化双线标准轨铁路—拉伊铁路自开通运营以来创下收入纪录，但尼日利亚国铁依然步履维艰。为此，尼日利亚政府拟将国铁拆分为国家铁路局、国家铁路运输公司和铁路资产管理公司，为私营部门参与创造机会以推进铁路部门改革。
尼日利亚国铁根据1955年通过的《尼日利亚铁路公司法》成立，旨在促进铁路客货运系统的运营。但是由于法律条款过时，国铁公司权力过度集中，难以满足尼日利亚铁路发展现状。因此，尼日利亚交通部长赛义杜上任以来，致力于铁路部门改革。
据尼日利亚《卫报》报道，尼日利亚交通部长赛义杜参观了位于拉各斯的尼日利亚铁路总部以及拉各斯-伊巴丹、阿布贾-卡杜纳、卡诺-杜采和卡诺-马拉迪等铁路现代化项目；赛义杜还与尼日利亚国铁的管理层进行了会晤，以确定需要干预的领域。赛义杜指出要扩大卡焦拉铁路货车组装厂的规模并学习技术；此外在赛义杜的指示下，从拉各斯到卡诺的旧窄轨列车（用于客运和货运）的修复工作已完成，即将投入服务。
目前由中国土木承建的拉伊铁路和阿布贾至卡杜纳铁路均已投入运营；卡诺-杜采和卡诺-马拉迪铁路正在建设中，中国交建尼日利亚公司与中国路桥联合体近日获得了这两条铁路的土建项目和车站等合同。哈科特港-迈杜古里的窄轨铁路修复也正在建设中；尼日利亚联邦政府正在与私营部门合作启动多个新项目，以共同支持实现“重燃希望议程”，其中包括莱基-伊杰布奥德、巴达格里-阿帕帕铁路等。
