乌拉圭近年最大基础设施项目——中央铁路正式开通！
当地时间4月16日，全长273公里的乌拉圭中央铁路正式开通，乌拉圭总统、交通部长等出席了剪彩仪式。乌拉圭中央铁路项目总成本约20亿美元，是该国近年来最大的基础设施投资项目，是乌拉圭铁路运输的重要里程碑。
乌拉圭中央铁路项目于2019年5月开工，旨在改善乌拉圭首都蒙得维的亚与国内其他地区之间的连通性，包含蒙得维的亚港与帕索-德洛斯托罗斯之间约273公里铁路的维护与升级。自蒙得维的亚开始的前26公里为双轨，之后剩余247公里为单轨，并为其配12处会让站。工程包括铺设343公里的新轨道，同时基础设施已按照欧洲标准重建，包括使用焊接钢轨和混凝土枕木。
该线路适用于时速80公里、最大轴重22.5吨的货运列车，可以使纸浆和化工产品通过铁路从蒙得维的亚港运输至芬欧汇川集团计划中第二家工厂UPM 2，预计每年运载高达400万吨的货物。UPM与Christopherson Group、Cointer Concesiones 和 DB International组成的联合体签署了一份为期25年的合同，将运营铁路货运服务并设计和维护货车机车；此外，蒙得维的亚与奥古斯托-蒙特罗索奥古斯托之间36公里长的客运服务也将使用此线路。法国工程咨询公司Setec上个月同意就在该线路上引入氢能列车服务进行可行性研究。
该项目预计耗资20亿美元。美洲开发银行于2019年同意为该项目提供5.36亿美元的融资方案，随后于2022年又提供了2.5亿美元的融资方案。
承包商
该项目由乌拉圭建筑公司Saceem、Berkes公司，西班牙建筑公司Sacyr和法国基础设施公司NGE组成的联合体（Grupo Vía Central联合体，简称GVC）负责融资、设计、建造、修复和维护，期限为21年。后GVC委托中央铁路建设联合体（CCFC联合体，仍由以上四个公司组成）进行施工，包括铁路修复和土木工程等。
机车供应
机车由瑞士Stadler负责供应，2022年12月，Stadler与芬欧汇川集团新工厂运营商Portren公司（股东为乌拉圭物流公司Christophersen和西班牙公司Cointer Concesiones）签订7台EURO4001内燃机车供货合同，这也是Stadler在乌拉圭签订的第一份合同。
信号系统
西班牙CAF和西班牙Revenga智能解决方案联合体负责该铁路项目通信与信号系统的设计、生产、安装、测试及调试，最重要的是安装ERTMS 1级系统，这将使乌拉圭成为南美洲继巴西和智利之后第三个安装该技术的国家，此外还包括电子联锁、平交道口系统、运营控制中心等等。CAF还将为机车配备ERTMS车载设备。
