随着制造业规模的不断扩大，中国已成为全球制造业的中心，中国制造占全球制造的比例已经超过30%，依托其完整的产业体系和规模优势，国际竞争力显著增强。众多制造业重点领域企业正积极加快“出海”步伐，加大海外市场拓展力度。

根据公开信息，高端制造业主要包含电子信息、装备制造、新材料、生物医药、新能源、航空制造业等，对应证监会行业包括医药制造业，通用设备制造业，专用设备制造业，汽车制造业，通信设备、计算机及其他电子设备制造业等9大行业。

根据国家统计局数据，2023年上述9大行业（下称“高端制造业”）出口值达到10.65万亿元，占全年出口交货值比例72.84%。自2020年以来，高端制造业出海贡献度连续4年保持在70%以上，且2023年该比值创历史新高。

图|中国制造业全球份额

规模庞大、年轻、市场又相对垂直化的东南亚，已经成为众多机构和企业迎风出海的首选市场。作为中国近邻、占据地理优势且消费市场潜力大、生产成本较低的马来西亚，是中国制造业近年来产业外移的重点区域。

2024年是中马两国建交50周年，两国双边贸易额从建交时不足2亿美元攀升至2023年的1902.4亿美元，增长了950多倍。中国连续15年成为马最大贸易伙伴，连续多年成为马主要投资来源国；马则是中国在东盟第二大贸易伙伴和第一大进口来源国。

今年第一季度，中马贸易额470.8亿美元，同比增长6.5%，中国对马非金融类直接投资7.23亿美元，同比增长116%。

两国高质量共建“一带一路”成果丰硕，“两国双园”、东海岸铁路等旗舰项目扎实推进。并且，近年来，中国加快发展新质生产力，同时支持马政府提出的2030年新工业大蓝图、国家能源转型路线图等振兴经济措施，不断深化同马在数字经济、绿色发展等领域合作。

图|马中关丹产业园已成为东海岸产业集群

随着上下游产业链的完善、工业技术成熟度的提升，汽车出海正成为拉动中国汽车产销量和外贸增长的重要引擎之一。2023年汽车制造业出口增速位居9大行业之首。尤其在电力及新能源领域，联动上游产业链出海正成为新的趋势，主要体现在新能源汽车产业链和电力设备价值链两方面。根据海关总署数据，2023年“新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏）持续畅销海外，产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿元大关，同比增长29.9%。

中国车企加速“出海”，而东南亚是热门目的地，除了泰国和印尼外，市场规模不断扩容的马来西亚也吸引了越来越多中国车企的目光。继吉利、比亚迪、长城、长安、北汽、奇瑞、江淮、哪吒等车企后，近日，广汽埃安亮相2024马来西亚车展，旗下热销车型AION Y Plus正式在马来西亚上市，成为又一家入局马来西亚市场的中国车企。

近年来，马来西亚积极加入全球新能源汽车发展浪潮，并出台多项措施推动本国电动汽车产业发展。据了解，马来西亚计划到2030年，将该国电气化车辆的销量占比提升至15％，到2040年提高到38％。在充电设施方面，马来西亚计划到2025年在全国建成1万个公共充电设施。

为了实现上述目标，马来西亚正在积极吸引电动汽车领域的投资，对中国品牌电动汽车制造商实施减税政策，并免征电动汽车及相关零部件进口关税，以及电动汽车销售税。

图|先进制造业

近年来，以海外市场为目标的制造业企业，通过在马来西亚当地设立生产、研发和销售分支机构，不但可以减少运输和物流成本，提高售后水平的效率和服务，还可以提高市场变化和消费者需求的响应速度，加快研发成果的应用和转化，从而凸显出需求前置化的竞争优势。

例如，近年来大量中国车企频频与马来西亚设立工厂，不仅能迅速响应当地合作车企的需求，还能参与车企的新车研发，更加紧密地贴近终端市场。此外，中国汽车制造业的国际化战略，带动一大批国内汽车零部件供应商出海，不仅实现产业上下游国际化布局，又实现从生产、销售、组装的垂直一体化产能。

图|马中关丹国际物流园规划示意

作为中国车企和制造企业首选进驻的产业园，马中关丹国际物流园有着领先优势：

（1）从政策层面讲，马来西亚政府给予马中关丹国际物流园极大的优惠政策扶持。彭亨州州政府是马中关丹国际物流园战略合作伙伴，入驻园区企业可以获得高达15年的100%企业经营所得税减免，可以说当地政府在招商引资方面非常有诚意。

（2）从园区区位讲，马中关丹国际物流园区位具有独特优势，紧邻马来西亚东海岸铁路关丹站仅1.7公里，比邻马来西亚东海岸第一大港关丹港，距离拓建的关丹国际机场也非常近，地理位置优越，交通互联便捷。

（3）从开发实力讲，马中关丹国际物流园由三方联合共建，均是实力雄厚、值得信赖的企业组成园区开发商。而对于想要“出海扬帆”的中国制造业企业来说，选择合作伙伴尤为重要。

（4）从产业集群来讲，马中关丹国际物流园是以国际物流和加工制造业为核心特色，发展以精细化工、先进制造、汽车零部件、仓储物流等主导产业，打造一体化国际制造与工业物流中心。且马中关丹产业园一二期已经建成并形成了东海岸有影响力的产业园区，具有上下游产业协同生态。

马来西亚是东盟成立后首个同中国建交的国家，中马关系、中国同东盟关系自此翻开崭新一页。目前，中国已连续15年成为马来西亚最大的贸易伙伴。今年是中马建交50周年暨“中马友好年”，马来西亚将接任中国—东盟关系协调国，中马关系发展面临新的重要契机，两国围绕新能源汽车领域的合作势必会更为频繁、更为密集。马中关丹国际物流园作为联系中马贸易互通和产能合作的桥梁，期待您的加入，与更多来马投资者一起，共享RCEP新机遇，再添中国东盟合作新动能！

图|马中关丹国际物流园规划示意