印度不惧制裁，有意与伊朗重启恰巴哈尔-扎黑丹铁路
今年5月，印度和伊朗签署了为期10年的伊朗恰巴哈尔港开发和运营协议。而恰巴哈尔-扎黑丹铁路在恰巴哈尔港的开发中至关重要。印度官员在近期表示有意重启恰巴哈尔-扎黑丹铁路以加快建设进度，印度已向伊朗相关部门申请询问，但伊朗目前尚未回复。
印度此前因害怕制裁错过该铁路项目
早在2016年5月，印度与伊朗签署了谅解备忘录，印度IRCON将负责恰巴哈尔-扎黑丹铁路项目的建设工作，并提供资金；而在2020年，由于印度资金迟迟不到位，伊朗已将印度排除在该铁路项目之外。有印媒报道称，印度迟迟不敢参与该项目是害怕美国制裁；而后伊朗计划自主修建该铁路项目，但截至2023年，恰巴哈尔-扎黑丹铁路建设仅完成65%。
近日，印度计划重新加入恰巴哈尔-扎黑丹铁路建设，已向伊朗铁路、航运、外交部等发出询问，目前尚未得到回复。该铁路将港口与伊朗国家铁路网相连，并进一步连接至阿富汗及其他中亚和欧亚国家，印度希望借此构建一条新的进出口贸易渠道。
恰巴哈尔港——国际南北运输走廊门户
恰巴哈尔港位于伊朗锡斯坦-俾路支斯坦省南端、阿曼湾东北部，地处南亚、西亚、中亚和印度洋的交会之地，被认为是国际南北运输走廊INSTC的门户。该港口目前通过公路网络与伊朗腹地相连，随着货物运量的增加，铁路连接至关重要。
今年5月，印度和伊朗签署了为期10年的恰巴哈尔港开发和运营协议。目前，印度公司IPGL已接管Shahid Beheshti码头的运营，港口运营现已恢复，集装箱和干散货运输量均有所回升，恰巴哈尔港成为印度的主要贸易渠道。预计该港口今年将处理大量货物，达到 80000 TEU和300万吨散装货物。这是印度首次在海外投资港口设施，该港口的货物处理能力目前为800万吨，印度计划在下一阶段的扩建和额外投资中将其扩大到1800万吨。
对于印度而言，印度古吉拉特邦的坎德拉港距离恰巴哈尔港最近为550海里；恰巴哈尔港与孟买之间的距离为786海里。印度可绕过巴基斯坦与阿富汗及中亚国家之间进行贸易交流；此外，印度还希望借该项目与中巴经济走廊的瓜达尔港形成制衡。
