巴西原住民不遗余力阻止即将招标的933公里、30亿美元铁路
Ferrogrão是巴西一项重要的纵向铁路计划，全长933公里，预计投资30亿美元。巴西交通监管机构ANTT近日宣布，将对备受争议的Ferrogrão铁路建设项目进行公开招标。此举立即遭到了当地原住民团体的强烈抗议，他们担心该项目将对环境和原住民社区造成不可逆转的损害。
2023年高盛环境奖得主亚历山德拉-蒙杜鲁库：她表示将全力阻止这一“破坏性项目”，并指出铁路建设将导致森林砍伐，影响16个土著民族的土地，而这一切只是为了增加大型跨国公司大豆和玉米的出口利润。去年，巴西最高法院因需进一步研究铁路项目的影响而暂停了该计划。然而，原住民团体指责目前的研究缺乏他们的参与和尊重。
历史背景
Ferrogrão铁路项目旨在连接西诺普和马托格罗索的大豆平原与塔帕约斯河，通过穿越丛林，形成一条物流走廊。项目旨在减少大豆和玉米等农产品出口的运输成本约40%，从而增强巴西大豆在全球市场的竞争力，特别是在中美关系紧张背景下，这一战略意义更加凸显。因此，该项目得到了巴西生产商的高度支持。
争议焦点
由于铁路规划路线穿过Jamanxim国家公园这一保护单位，原住民团体和社会环境活动家担心项目将引发严重的森林砍伐和生态破坏。2021年3月，巴西部长亚历山大·德·莫赖斯基于环境保护的考虑，批准了禁止令，暂停了项目。他认为铁路穿越保护单位可能造成的环境破坏无法通过临时措施避免。然而，莫赖斯决定的反对者认为项目对Jamanxim国家公园的影响微乎其微（仅占0.054%），且相比公路运输，铁路将显著减少温室气体排放。
当前态势
随着ANTT的公开招标决定，Ferrogrão铁路项目的未来再次成为焦点。原住民团体已明确表示将继续抗争，而项目支持者则期待其带来的经济效益。这场围绕环境保护与经济发展的争议，预计将在未来一段时间内持续发酵。
