Stadler波兰子公司退出！保加利亚35+7列车供应合同何去何从
近日，波兰交通部表示，轨道交通装备供应商Stadler波兰子公司宣布退出与保加利亚政府签订的两份重大合同，涉及42列车的供应（35列单层列车+7列双层列车），其中35列车供应将由当初的四家竞标方之一波兰Pesa接手，而7列双层列车供应则因只有Stadler波兰子公司参与投标，目前尚无解决方案。
Stadler波兰子公司退出的这两份合同分别涉及今年4月达成的7列Stadler Kiss双层列车供应合同，以及今年6月达成的35列Flirt 160列车供应合同。（详见蔚蓝轨迹2024.6.28报道：Stalder波兰子公司超低价中标保加利亚35列电力牵引列车合同）
保加利亚交通部长透露，在35列车的招标过程中，Stadler波兰子公司提出了一些难以满足的要求，比如超出法定限制修改合同范围。而保加利亚交通部拒绝了这些新条款，Stadler波兰子公司最终决定终止此合同。此外，由于Stadler波兰子公司未能在限定期限内提供银行担保，也导致了7列车供应合同无法履行。
Stadler波兰子公司发言人解释说，终止合同的决定主要是由于交货期过短，并且违约惩罚过高，这些苛刻条件导致35列车供应合同最终未能签署。这一解释揭示了大型国际项目中合同谈判的复杂性，以及供应商与政府之间在项目执行条件上的分歧。
Stadler波兰子公司的退出也为其他制造商带来了意外机遇，35列车其他三家竞标方（波兰Pesa、法国阿尔斯通、捷克斯柯达）中，将由波兰Pesa接手该合同。然而，今年年初只有Stadler波兰子公司参与投标的7列双层列车供应问题仍悬而未决。
这一事件不仅反映了当前全球经济环境下轨道交通行业面临的挑战和不确定性，以及平衡项目效率、成本控制和风险管理的重要性，也为其他国家的类似项目敲响了警钟，提醒各方在大型国际列车供应合同中需要更加谨慎和灵活，以应对可能出现的变数。
