据泰国国家铁路局透露，中泰高铁一期进度延误36.39%，目前进度为34.97%，计划在2028年准时开通服务。日前，铁路局董事会商讨增加合同3-5，Khok Kruat-Nakhon Ratchasima段，超过20亿泰铢的预算，而合同4-1和合同4-5 仍然等待签署，预计今年内完成签署。

日前，泰国国家铁路局副局长阿南透露了中泰高铁项目建设的最新进展，表示目前曼谷-呵叻一期工程正在建设中，距离253公里，总投资额1794.12亿泰铢，分为14个合同，截至2024年7月25日，原计划进度为71.36%，实际项目进度为34.97%，延误36.39%，目标仍在2028年投入运营。

在8月14日召开的泰国国家铁路局委员会（董事会）会议上，董事会成员同意追加合同3-5预算。合同3-5，全长12.38公里，预算77.5亿泰铢，由合资公司SPTK承建，当前进度9.41%。

根据 Khok Kruat - Phu 4 号路线，由于要求将其中7.85公里改为高架结构，因此需要额外支付 20.52 亿泰铢（包括 7% 的增值税。）

由于此前受到呵叻府Ban Mai区民众的投诉，铁路局同意调整上述路段的设计，将其中7.85公里改为高架结构（原计划为地面轨道）。这一变更使得项目建设成本增加，但仍在1,794.12亿泰铢的总预算之内。此外，还将导致工期延迟约两年。若在会议上通过，铁路局董事会还将提交至泰国交通运输部和内阁批准，最快于今年9月批复。

关于合同4-1，Bang Sue-Don Mueang段，全长15.21公里，预算92.07亿泰铢。该合同与连接三机场的高铁项目存在架构重叠问题。目前，正在等待签署合同。私营部门已经接受建设三个机场高速连接的重叠区域建设的条件，并提交EEC审议，本月内或将批准连接三个机场高速的合同修正草案。

关于合同4-5点进展情况 ，Ban Pho至Phra Kaeo段，全长13.30公里，预算99.13亿泰铢，目前在等待世界遗产大城站的健康影响评估报告（HIA）HIA报告，顺利通过之后将尽快签署合同。

中泰铁路项目一期工程曼谷至呵叻段，全长253公里，预算约1，794.12亿泰铢。该项目土建工程共计14份合同，另有一个合约为轨道系统安装测试，以及采购建造动车组的一个合约。2017年12月21日开工，截至2024年7月25日，总体进度为34.97%，预计2028年竣工。开通运营的年份已经数次推迟，从原来2023年到2026年、2027年和如今的2028年。

目前，已有2份合同完成建设，分别是合同1-1，Klang Dong至Pang Asoke段，全长3.5公里；合同2-1，Sikhio至Kutchik段，全长11公里。

9份合同正在建设中，分别是：

合同3-1，Kaeng Khoi-Klang Dong段和Pang Asoke-Bandai Ma段，距离30.21公里，预算93.48亿泰铢，项目进度0.52%，

合同3-2，Muak Lek隧道和Lam Takhong路段，距离12.23公里，预算42.79亿泰铢，项目进度74.06%

合同3-3，Ma Ladder-Lam Takhong段，距离21.60公里，预算98.38亿泰铢，项目进度52.73%，

合同3-4，Lam Takhong-Sikhiu段和Kutchik-Krok Kruat，距离37.45公里，预算98.48亿泰铢，项目进度77.82%

合同 4-2，Don Mueang-Nava Nakhon 路段，距离 21.80 公里，预算 105.7 亿泰铢，项目进度 0.66%，

合同 4-3，Nava Nakhon-Ban Pho 路段，距离 23 公里，项目进度 37.50%

合同4-4，Chiang Rak Noi Maintenance Center，距离2.3公里，预算65.73亿泰铢，项目进度16.57%，

合同4-6，Phra Kaeo-Saraburi段，距离31.60公里，预算94.29亿泰铢，项目进度5.23%，

合同4-7 Saraburi-Kaeng Khoi，距离12.99公里，预算 85.6 亿泰铢，项目进度 56.67%，合同2.3，铁路系统的设计，采购，安装，项目进度0.92%

中泰铁路是中泰两国共建“一带一路”的重点项目，同时也是泰国首条标准轨高速铁路，一期工程曼谷至呵叻，二期工程呵叻至廊开，此处与老挝首都万象仅一河之隔，将实现与中老铁路衔接，经老挝磨丁和中国磨憨可以抵达昆明。

中泰铁路合作项目建成后，将进一步提升泰国和中南半岛区域的基础设施建设及互联互通水平，为泰国经济可持续发展注入新活力，并促进沿线国家的经贸交流和人员往来，带动区域发展繁荣，惠及各国民众。