哈萨克斯坦计划开发额尔齐斯河过境潜力，打造中俄哈多式联运走廊
近日，哈萨克斯坦交通部铁路和水运委员会副主席哈斯穆·特列珀夫在新闻发布会上宣布，哈萨克斯坦计划进一步开发额尔齐斯河的过境潜力，打造一条集水运、铁路和公路为一体的多式联运走廊， 提升中国、俄罗斯、哈萨克斯坦的区域贸易和交通效率。
哈萨克斯坦正在积极扩大其船舶维修和造船能力，以支持这一计划。特列珀夫提到，哈萨克斯坦现有的基础设施，特别是巴甫洛达尔河港，不足以应对预期的交通量增长。因此，哈萨克斯坦计划在塞梅伊市附近建造一个水力设施，该项目预计耗资56亿坚戈（约合1170万美元）。
哈萨克斯坦还计划在图赫勒建造一个新的河港，并修建总长达99公里的图赫勒-麦卡普恰盖铁路线，届时货物可通过沿额尔齐斯河的从托木斯克运送到图赫勒，从那里，货物可通过公路或铁路运往中国；此外，预计将开设第四个麦卡普恰盖-齐穆奈铁路检查站，以进一步促进贸易。该项目预计将大幅增加货运量，每年的目标是沿线运输360万吨货物。
额尔齐斯河的战略意义
额尔齐斯河全长4248公里，横跨蒙、中、哈、俄四国，最终经俄罗斯与鄂毕河交汇注入北冰洋。其发源于中国新疆阿尔泰山南坡，沿阿尔泰山南麓向西北流，在哈巴河县以西进入哈萨克斯坦国，注入斋桑泊（现过境后即注入布赫塔尔马水库，斋桑泊已成为水库的一部分），出湖后继续向西北流，穿行于哈萨克斯坦东北部进入俄罗斯，最终汇入鄂毕河。
对我国而言，若额尔齐斯河的运力得到有效开发，打造成中俄哈多式联运走廊，将开辟一条亚欧新航线，进一步提高中欧班列沿线的货运能力。届时可以成为传统的印度洋航线和构想北极航线的重要补充，大大缩短运行时间并降低成本。亚欧大陆桥除了陆上的大陆桥之外，又拥有了一条运河上的桥梁，将重塑亚欧之间的地缘格局。
对区域经济而言，中俄哈多式联运走廊将进一步促进中国与中亚、俄罗斯的贸易联系，加强能源、矿产等多领域经贸合作。额尔齐斯河过境潜力的开发，将成为“一带一路”倡议的重要补充，为区域经济一体化注入新的动力。
