电气化里程仅次中国，印度铁路电气化已实现95%
日前，印度铁道部在印度工商联合会ASSOCHAM主办的印度铁路现代化全国会议中宣布，印度铁路目前总里程数为6.8万公里，电气化率达到95%，正着力实现100%电气化的目标。为此，印度政府已拨款8500亿卢比（约101亿美元）用于2023至2024财年的铁路扩建。
印度铁路公司IR代表在会议中强调，电气化是印度铁路基础设施发展的关键领域之一。近年来，印度的铁路电气化进展明显加快。电气化路段在过去五年中的比例几乎翻了一倍，从50%增至95%。这一进展反映出印度政府希望以完成绿色铁路目标，落实可持续发展设施建设的承诺。同时印度铁路电气化的进一步推进还将降低运营成本，提高运输量，减少对进口原油的依赖，从而节省外汇。
目前，印度电气化里程已达世界第二，仅次于中国。根据中国国务院官方数据显示，截至2023年底，中国铁路电气化里程高达117342公里，远高于印度电气化里程64600公里。中国铁路电气化里程数仍在不断增长，这表明中国在全球范围内电气化铁路长度方面保持领先地位。
此外，该会议还讨论了Vande Bharat电力牵引列车项目的成功，该项目现已成为印度铁路公司的旗舰项目，旨在提升安全性和乘客舒适度。印度铁路委员会的成员表示，新型电力牵引列车的使用将有助于减少铁路事故的数量。引进创新型机车车辆的计划得到了印度政府的积极支持，将进一步发展印度的铁路运输。
与会的其他专家还讨论了人工智能和机器学习在通过Gati Shakti计划实现100%货物可见性和最后一英里连通性方面的作用、铁路货运份额达到40%和减少铁路运营对环境影响的必要性，和现代化基础设施对满足日益增长的贸易需求和确保乘客安全的重要性。这些讨论均强调了为印度铁路实施变革性技术解决方案时透明度和可靠性的必要性。他们表示，铁路现代化是印度经济增长的关键，也是到2047实现“发达印度”这一愿景的必经之路。
→印度Gati Shakti计划即多式联运国家总体规划，本质上是一个数字平台，将包括铁路和公路在内的16个部委聚集在一起，以进行基础设施连接项目的综合规划和协调实施。
