提前20天！三航局墨西哥和黄恩森纳达港码头项目Q2区完成交付
9月27日，中国交建墨西哥子公司承建，三航局负责施工的墨西哥和黄恩森纳达港多用途码头及堆场扩建工程项目Q2区码头部分提前20天完成交付。
该项目是墨西哥太平洋沿岸重要的深水港码头之一。三航局建设内容包括300米高桩码头、200米钢板桩岸壁、6万平米堆场扩建等附属设施，油库、变电所、污水站等配套设施。
码头共设计80个排架，钢管桩403根，横梁42道，预制面板405块，总面积1.04万平方米，是整个项目的关键施工部分。
为提高沉桩效率和精度，项目建设团队将初步策划的“沉桩平台”方案调整为“驳船+吊机+GPS”吊打方案，通过GPS系统和全站仪实现钢管桩精准定位。同时，团队将钢管桩水上倒运上船优化为陆上倒运，“水陆结合”的方式加快倒桩和沉桩速度，节约了施工成本，共节约工期86天。
由于施工水域位于墨西哥太平洋沿岸海域，水文条件复杂，潮汐为横梁施工带来较大影响，加之横梁需拆除原有部分承重结构。在充分考虑安全性、经济性及时效性的前提下，项目建设团队自行设计了“下沉式”承重结构拆除平台，有效解决了由于潮汐影响承重结构周转效率的问题，提前60天完成横梁施工任务。
面层施工期间，项目团队严格遵循属地国家相关法律法规，通过控制标高，严格执行模板及护边角钢安装线型、钢筋间距和保护层厚度、混凝土坍落度、收面次数、混凝土切缝时间和深度等参数要求，确保面层平整、美观、高质量。
项目建设团队将对安全风险的严格管控贯穿施工全过程，针对钢管桩倒运、起吊及夹桩等危险作业，严格落实风险等级划分、危险源辨识、设备安全检查等安全措施，定期开展应急演练。并通过运用BIM技术和P6软件，实现现场可视化交底及项目动态管理，为安全高效开展现场生产工作夯实了基础。
项目全面建成后，墨西哥和黄恩森纳达港多用途码头将具备容纳大容量货船的能力，可突破该地长期以来大容量船舶无法进出的瓶颈，给当地经济社会高质量发展注入持续动能，为深入践行“海外优先”战略，高水平共建“一带一路”注入新活力。
