欧盟国家将对中国电动汽车征收额外关税
欧盟国家预计将确认对中国制造的电动汽车征收高额关税，此举导致欧盟内部出现分歧，因为以德国为首的一些国家担心引发与中国的贸易战。
欧盟委员会在一项调查得出结论，他们认为中国政府对汽车制造商的援助不公平后，于6月暂时批准了额外关税。
中国抨击在现有10%关税的基础上征收高达35.3%的新关税是“保护主义”行为，并警告称这将引发贸易战。
布鲁塞尔表示，它的目标是保护欧洲汽车制造商，该行业为欧盟约1400万人提供了就业机会，但没有像中国那样从巨额国家补贴中受益。近几个月来，加拿大和美国对从中国进口的电动汽车征收了100%的更高关税。
若欧盟27个成员国的代表在预计周五上午举行的投票中获得批准，那么欧盟关税将从10月31日起确定生效，为期五年。尽管德国以及西班牙、斯洛伐克和匈牙利一道表示反对，但欧盟外交官向法新社透露，反对这些关税的国家数量不足。
欧盟规则规定，若要停止欧盟委员会的额外关税，至少需要有15个国家投反对票，且这些国家需要占欧盟人口的65%。预计法国、意大利和波兰以及波罗的海国家将支持这些关税。除非获得反对多数（即足够多的反对票），否则欧盟委员会将有权自由确定关税，这些关税也适用于特斯拉等外国集团在中国制造的汽车，这些汽车的税率为7.8%。
这些关税使法国和德国相互对立，巴黎认为，该关税对于欧盟汽车制造商与中国同行的公平竞争环境而言是必要的。但德国以其强大的汽车工业而闻名，包括宝马、大众和梅赛德斯在内的主要制造商在中国投入了大量资金，它表示，欧盟有可能因为关税问题而损害自己，并敦促继续与中国政府谈判。
西班牙首相佩德罗·桑切斯(Pedro Sanchez)上个月转变了态度，请求布鲁塞尔“重新考虑”，尽管马德里最初表示支持，这表明担忧情绪在欧洲蔓延。
匈牙利反对立场态度鲜明，外交部长彼得·西雅尔多(Peter Szijjarto)本周表示，布达佩斯将投票反对一项“危险的”提案。
中国政府威胁要对关税进行强力反击，并对进口到中国的欧洲白兰地、乳制品和猪肉产品展开调查。中国曾试图阻止这些关税，希望通过对话解决问题，但迄今为止，谈判未能达成令欧盟满意的协议。
欧盟委员会表示，如果中国解决欧盟的担忧，任何关税都可以在以后取消。中国和欧盟之间的贸易紧张局势不仅限于电动汽车领域，布鲁塞尔发起的调查还针对中国对太阳能电池板和风力涡轮机的补贴。
欧盟面临着一项艰巨的任务，即它试图发展其清洁技术行业并投资于绿色转型，与此同时又要避免与中国引发激烈的贸易战。
