国外贷款选择日本ODA？越南南北高铁外部资金来源或落定
近日，第44届和第45届东盟峰会在老挝万象举行。在此期间，越南总理范明政与日本首相石破茂举行会谈，越方表示，两国之间合作基础坚实，提请日方为越方提供新的政府开发援助ODA贷款，以支持越南南北高铁以及城轨等战略性基础设施项目。此前，越南还曾向韩国、亚投行等提出希望获得优惠贷款，用于基础设施建设。
范明政在会谈中表示，日本一直是越南重要且长期信赖的合作伙伴，而日本对越南提供的ODA贷款在过去三十多年里对越南基础设施的建设起到了重要作用。此次他建议日本进一步为越南的战略性基础设施项目，如南北高铁、城市轨道交通等项目提供新一轮贷款支持。
日本作为轨道交通技术的领先国家，在高速铁路和城市轨道交通领域拥有丰富经验和先进技术。同时，日本也是越南最大的ODA贷款提供国。自1992年以来，日本已向越南提供超过2.76万亿日元的ODA贷款，占越南双边发展援助的30%以上。
作为快速发展的新兴经济体，越南急需改善其交通基础设施，以促进经济发展和区域互联互通。在这一背景下，越南正在规划南北高铁（客货双用），设计时速高达350公里，轨距1435mm，长约1541公里，将连接河内和胡志明市，途经20个省市，总投资约673亿美元。
10月1日，越南交通运输部副部长阮丹辉表示，673亿美元投资将以越南国内资金为主，不依赖外国贷款，必要时可通过发行政府债券来确保资金来源。如若实在需要外部资金，将考虑外国优惠贷款，并辅以技术转让等要求。
越南此前反复与中国、日本、韩国、德国就高铁项目融资与技术支持进行沟通，表示将综合考虑成本、技术支持与转让等多种因素作为合作基础。在项目实施过程中，优先考虑当地企业参与，以实现技术的自主掌控并提高当地建设能力。任何外资企业的参与都将附带条件，要求必须使用当地生产的商品和服务。
日本政府表示愿意为越南高速铁路项目和其他基础设施工程提供资金，韩国国铁董事长表示愿意与越南加强高铁技术交流合作，德国西门子交通则表示可以为其提供机车车辆与信号系统并进行技术转让。此外，越南还建议亚投行为其提供50亿美元优惠贷款。
