马来西亚交通部长宣布吉隆坡MRT3项目将重启
近日，马来西亚交通部长陆兆福在接受马来西亚财经周刊The Edge专访时表示，吉隆坡MRT3项目肯定会重启，目前政府正在处理征地问题。吉隆坡大众捷运环线MRT3项目早在2021年就启动了招标程序，由于疫情、融资和征地等问题项目推迟。马来西亚交通部长的表态为项目重启释放了积极信号。
吉隆坡MRT3项目已于今年9月2日至12月2日进行了公众展示以收集反馈，预计近期马来西亚政府有望重启招标。陆兆福表示，该项目融资模式有待决定，向财政部申请资金等传统方式恐怕难以支持建设、车辆采购和维护等。因此该项目或将采用资产租赁、公私合作、铁路资产公司土地货币化等方式推进；马来西亚政府也在积极解决土地征用问题。MRT3项目有望纳入2025年财政预算，大马政府希望通过基础设施项目来提振经济。
目前，由中企承建的马来西亚金马士-新山电气化双轨铁路项目和东海岸铁路项目正在建设中；马来西亚还计划推进马新高铁项目、柔佛州城市轨道交通项目、吉隆坡MRT3项目等铁路项目；对比之下，吉隆坡MRT3项目耗资约450亿令吉（约合101亿美元），成本相对低于其他项目，符合大马政府国内优先的决策，并且项目提出已久前期准备较为充足，有望优先推进。
吉隆坡MRT3项目
MRT3是覆盖吉隆坡巴生河谷地区的环状线路，全长51公里，包含33个车站（25个高架站+8个地下站），由于其环状线路，故与吉隆坡市区内的所有轨道交通线路均有换乘，是吉隆坡巴生河谷地区地铁网络的重要线路。
该项目最初于2021年4月发布招标信息RFI，收到多份参与文件。根据最新消息，4家马来西亚本地联合体通过了资格预审。但由于招标分为多个标段分别招标，土建施工可能由本地公司为主，系统、车辆等标段可能以国际企业为主，这为中国轨道交通企业提供了重要机遇。加之中国交建、中国铁建、中国中铁、中国中车等企业在马来西亚有着良好的项目基础，有望在该项目上取得突破。
