当地时间1月11日，马来西亚槟城轻轨珍珠线正式开工建设，马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣主持开工仪式，交通部长陆兆福、槟州首席部长曹观友等政要出席。该项目总投资130亿林吉特（约合28.8亿美元），由马来西亚联邦政府全额出资。一标土建标由金务大牵头SRS联合体获得，二标土建标将于今年7月启动招标，系统交钥匙合同招标进行中，预计于今年4月14日截止投标。

第一标段土建合同已由SRS联合体成功获得，并于本周一（1月13日）签署合同，合同金额高达83亿林吉特（约合18.4亿美元）。该标段工程范围包括从乔治市光大广场至硅岛的24公里线路及19座车站的建设。承建方SRS联合体由马来西亚知名工程企业金务大控股60%，另外两家本地企业Loh Phoy Yen Holdings和Ideal Property Development各持股20%。

SRS联合体早在2015年8月就被槟城州政府指定为PTMP的项目交付合作伙伴。2024年3月，联邦政府正式接管该项目，并委任隶属财政部的全资子公司马来西亚捷运公司（MRT Corp）作为开发方和资产所有者。交通部长陆兆福表示：“若重新招标，可能导致法律争议，因此继续沿用原有承包商。”

第二标段土建标预计将于2025年7月启动招标，该标段覆盖从乔治市麦卡伦至槟城中环站的路段，其中最具挑战性的工程是一座横跨槟城海峡的跨海大桥。这座全长4公里的桥梁最高点距水面达62米，在保障轨道交通顺畅运行的同时，也充分考虑了海运通航需求。交通部长陆兆福表示，第二标段的中标方将于2026年初揭晓。

第三标段为EPCC总承包项目，包括轨道系统的整体实施，包括系统设计、设备采购、工程施工、调试测试以及后续维护等全方位工作，同时也将负责车辆采购等核心任务。目前正处于招标阶段，投标截止日期定于2025年4月14日。

槟城轻轨珍珠线项目

槟城轻轨珍珠线项目是槟城交通总体规划中的重点项目，旨在构建槟城现代化公共交通网络的骨干线路。全长29.5公里，将连接填海新区、国际机场与城市中心，计划于2031年底建成通车。项目建成后不仅将显著改善槟城的公共交通状况，更将为马来西亚北部经济走廊注入新的发展动力。

从工程规划来看，珍珠线轻轨采用全程高架设计，沿线设置21座车站，线路起自填海新区硅岛，途经槟城国际机场，最终连接至槟城中环车站。在终点站，轻轨系统将与马来西亚铁路公司KTMB运营的电气化铁路服务（ETS）和通勤列车实现互联互通，打造完整的公共交通网络体系。

作为项目的开发商和资产所有者，马来西亚捷运公司（MRT Corp）采用直接项目管理模式，由政府全资持股。MRT Corp首席执行官强调，这种管理方式将有效加强各建设标段之间的协调与衔接，同时统筹交通导向型开发TOD等相关业务，确保项目整体推进节奏。

根据可行性研究预测，珍珠线轻轨通车后的客流量将呈现稳步增长态势，预计开通三年内日均客流量可达6万人次，到20年后将攀升至16.8万人次。

总理安瓦尔称：“这一项目将为马来西亚基础设施建设树立新标杆，同时促进槟城及北部走廊的高价值投资、新兴产业发展，并带来显著的经济效益。”为支持本地经济发展，该项目承诺将40%的分包合同分配给本地企业，并优先雇用槟城本地公司，以创造大量就业机会并发展本地供应链。