英国、西班牙和葡萄牙主导的三大联合体竞争哥伦比亚8亿美元货运铁路PPP项目
本地时间2月7日，哥伦比亚国家基础设施局ANI宣布拉多拉达-奇里瓜纳货运铁路项目投标正式截止，总计有3家联合体公司提交投标文件。该项目是哥伦比亚首个PPP铁路项目，价值3.4万亿比索（约7.88亿美元），自招标以来吸引了包括中企在内的多家国际公司和机构的关注。
这三家联合体分别由英国、西班牙和葡萄牙公司牵头，中国企业均未出现在联合体名单内：
1、ERG Dorada联合体
联合体由英国ERG公司主导，占比80%，其余股份由三家哥伦比亚公司分配：Castro Tcherassi（5%）、MIA Grupo Empresarial（10%）和Elogia Soluciones Logísticas SAS（5%）。
2、Línea Férrea Central联合体
联合体由哥伦比亚的C.I. Natural Colombian Resources（10%）、西班牙的Grupo Ortiz y Proyectos S.A.（75%）以及哥伦比亚的Transferport SAS（15%）组成。
3、APCA TFC联合体
联合体由葡萄牙的Mota Engil Colombia SAS（50%）牵头，其子公司Me SAS（25%）和哥伦比亚的Infraestructura Nacional Ltda.（25%）共同参与。
根据哥伦比亚国家基础设施局的时间表，最终的中标结果将于2025年4月公布。
拉多拉达-奇里瓜纳（La Dorada-Chiriguaná）货运铁路全长522公里，是连接哥伦比亚内陆和加勒比海岸的战略走廊，途经卡尔达斯、安蒂奥基亚、桑坦德、北桑坦德和塞萨尔地区。
本次招标的项目涉及这条铁路的现代化改造工程、维护运营和10年特许权。项目价值3.4万亿比索（约7.88亿美元），其中2.6万亿比索用于资本支出，其余用于运营。中标者还将在维尔切斯港市建造一座横跨索加莫索河的桥梁、一座新的行政大楼、一个货物转运中心、两个用于基础设施和机车车辆维护的车间等。
中企集体缺席颇为意外
此次招标过程并非一帆风顺。由于多次延期和新竞标者的加入，外界对公平性提出质疑。特别是在2024年12月，中国铁建突然表达了参与意向，引发了关于是否为特定企业延长投标期限的争议。此前中国交建也表达参与投标意向，然而最终中国企业均未参与投标。
