泰国陆桥计划启动关键立法，世纪工程进入倒计时
近日，泰国为泰党领导人、现任总理佩通坦正推动耗资约1万亿泰铢（约294亿美元）的陆桥项目，通过连接泰国南部四个省份的深水港口，绕过拥堵的马六甲海峡，为全球航运提供一条全新的战略通道，将彻底改变印度洋和太平洋之间的航运生态。佩通坦政府公布了《南部经济走廊法案》草案，下一步将成立专项委员会，力图在2030年前完成这一国家级战略项目。
马六甲海峡作为全球最繁忙的海上运输走廊，航运密度极高，且常因狭窄和交通拥堵导致延误。泰国陆桥项目应运而生，拟建设一条横跨泰国南部半岛的约100公里陆地交通线（涵盖公路与铁路系统），连接安达曼海和泰国湾两侧的深水港口。建成后将直连印度洋和太平洋，为国际航运提供绕行马六甲海峡的新选择。
佩通坦政府正积极推进相关立法，计划在春蓬、拉廊、素叻他尼和呵叻四个府设立特别经济区，推动这一项目的实施。草案还提出成立一个由总理亲自领导的专项委员会，负责项目的协调、基础设施建设、配套物流、信息技术支持等工作，同时负责资金筹集。
目前，南部经济走廊法案草案已进入公众听证阶段，后续将提交内阁和议会审议。据悉，作为陆桥计划核心工程，安达曼海拉廊深水港与泰国湾春蓬深水港总投资预估达6300亿泰铢（约合185亿美元）。
泰国计划于2030年前完成陆桥建设，并明确开放外资准入——在港口、铁路等关键基建领域，外国投资者在与当地企业的合资企业中可持有超过50%的股份。
泰国副总理兼交通部长素立亚在去年访华进行项目推介时表示，陆桥项目将以PPP模式推进，私营部门将获得50年的特许经营合同以参与陆桥周边商业项目开发，吸引了中远海运集运、中国港湾、中铁国际、中国机械设备工程股份有限公司、中国外运海外发展有限公司、小米集团等30余家中企参会。
