跨几内亚铁路马瑞巴亚港至穆萨亚段实现长轨贯通
近日，从跨几内亚铁路建设现场传来捷报，由西芒杜赢联盟控股（WCH）、宝武资源与力拓Simfer等股东共同投资建设，并在跨几内亚公司（CTG）运营筹备团队的支持下，中铁一局承建的跨几内亚铁路MXTJ-01标铺架工程迎来重要里程碑——马瑞巴亚港至穆萨亚站区间双线长轨贯通。作为跨几内亚铁路首个实现长轨贯通的区间，为后续全面展开长轨焊接和应力放散施工、按期完成通车目标奠定了坚实基础。
中铁一局MXTJ-01标铺架工程承接标段内T梁预制及架设1710孔、正线铺轨289.14公里、站线铺轨61.06公里的施工任务，马瑞巴亚港至穆萨亚站区间线路全长55公里。自今年2月19日，跨几内亚铁路MXTJ-01标正式进入长轨铺设阶段以来，项目部克服交叉施工组织复杂、长轨运输安全风险高、语言沟通障碍、高温酷暑等诸多困难和挑战，围绕大干130天劳动竞赛活动节点目标，深入开展“决胜铺轨保开通”劳动竞赛，中几双方携手合作，科学规划、高效组织，采用长钢轨牵引车进行机械化长轨铺设，以平均单班铺设5.4公里的进度连续奋战34天，顺利完成马瑞巴亚港至穆萨亚站区间长轨铺设任务。
“我们集思广益，持续优化铺轨方案，在3月22日右线铺轨到达穆萨亚站后，创新采用‘反拖拉临线铺轨法’配合换枕机拨移铺设的施工方案反向铺设左线，极大提高了铺轨效率。”项目总工程师介绍道。现场加大人员、设备等要素投入，全体建设人员团结一心、迎难而上，全力推进铺轨进度，同步进行卸砟、机养作业，保障长轨运输，确保了该区间按期实现双线贯通目标并通过业主验收。
跨几内亚铁路自西向东横贯几内亚，途经金迪亚、马木、法拉纳及康康四个大区的12个省市，是世界级西芒杜铁矿规模化开采、海铁联运的重要配套工程，也是几内亚自20世纪70年代以来建造的最长现代化铁路。作为全球铁矿产业的新战略运输通道，该铁路建成后，将进一步强化几内亚在全球铁矿市场的竞争优势，并为几内亚综合交通运输体系建设、工业及农业经济发展提供有力支撑。项目的稳步推进，彰显了我国共建“一带一路”倡议在非洲的深度实践，也将为几内亚人民创造更多经济和社会价值。
