跨几内亚铁路全线T梁预制任务圆满完成

中铁一局   2025-05-07 10:22:53

几内亚当地时间4月26日,随着跨几内亚铁路1号梁场最后一片T梁浇筑完成,标志着由西芒杜赢联盟控股(WCH)、宝武资源与力拓Simfer等股东共同投资建设,在跨几内亚公司(CTG)运营筹备团队的支持下,由中铁一局承建的跨几内亚铁路MXTJ-01标T梁预制任务圆满完成。至此,跨几内亚铁路完成全线T梁预制任务,为加快完成后续架梁和铺轨施工,助力跨几内亚铁路按期建成通车奠定了坚实基础。

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跨几内亚铁路总设计T梁预制及架设4558孔,中铁一局MXTJ-01标铺架工程承接标段内T梁预制及架设1708孔、正线铺轨289.185公里、站线铺轨61.058公里的施工任务。项目部下设1号和2号两个预制梁场,1号梁场主要承担跨几内亚铁路MXTJ-01标1174孔及马港扩建标20孔T梁预制任务,是全线制梁数量最多的梁场;2号梁场主要承担金迪亚至马木段534孔T梁预制任务,日前已完成全部预制任务。1号梁场制梁完成为全线制梁完成画上了圆满句号,开启了全线轨道施工作业面新阶段。

1号梁场作为中铁一局首个海外铁路制梁场,是目前几内亚现代化铁路建设中科技含量最高的制梁场之一,该梁场制梁设备全部采用由中国自主研发制造的全自动数控弯箍机、数控弯曲中心、等离子切割机等先进工装设备,并配套钢筋绑扎胎卡具、真空辅助压浆等先进工艺,大幅提升T梁生产标准化、智能化和信息化程度,不仅提升了制梁效率,保障了桥梁安全质量,更带动了我国设备、技术和标准走向世界。

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自2022年开始建设以来,项目部在赢联盟西芒杜铁路公司精心组织下,积极部署、超前谋划,加强施工组织、优化施工方案,积极组织人员、物资和设备进场,加强原材检验和过程控制,确保高效率、高质量推进制梁进度。期间,全体员工克服生产物资紧缺、运输周期长,旱季高温酷暑,雨季疟疾多发、施工组织难度大,属地语言不通等不利因素,实施属地化管理政策,加强安全、质量、环保、健康和社区管理,积极开展系列劳动竞赛。中几双方积极协作、攻坚克难,抢旱季、斗雨季,持续掀起大干高潮,制梁产能由最初的每天6片,逐步提产到每天9片,最高突破日产10片。在兼顾1号梁场稳定生产的同时,2号梁场于去年4月30日顺利投产,并于今年3月27日提前4天完成全部T梁预制任务,极大推进了项目建设进程。

跨几内亚铁路自西向东横贯几内亚,途经金迪亚、马木、法拉纳及康康四个大区的12个省市,是世界级西芒杜铁矿规模化开采、海铁联运的重要配套工程,也是几内亚自20世纪70年代以来建造的最长现代化铁路。作为全球铁矿产业的新战略运输通道,该铁路建成后,将进一步强化几内亚在全球铁矿市场的竞争优势,并为几内亚综合交通运输体系建设、工业及农业经济发展提供有力支撑,也将为几内亚人民创造更多经济和社会价值。

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