作为蒙古乌兰巴托市2025至2028年拟实施的24项重大项目之一，乌兰巴托地铁项目正在稳步推进，项目工程咨询服务合同已授予韩企牵头联合体。今年4月末建设施工标开标，共吸引了来自中国、韩国、蒙古、英国、法国、俄罗斯、印度和七个国家的27家企业提交了投标材料。根据法定程序，该项目将于今年5月5日启动第二阶段招标工作，继续推进承建方的遴选工作。

7国27家企业参与竞标

• 12家中企（参与度位列第一）：中铁二十局、北方国际、中国中铁、中国建筑、中交一公局、中国电建、保利长大、中国能建葛洲坝集团、山东省路桥集团、中国中车、中国机械工业集团、中国二冶集团；

• 9家韩企（参与度位列第二）：Hyundai Rotem、Samsung C&T Corporation、Woojin Industrial Systems、Dawonsys、Kolon Global Corporation、STraffic、Ilsung construction、Daeati、LS Electric；

• 3家蒙企（参与度位列第三）：Максрөүд、Аржкапитал和Авангард Уран Дизайн энд Инженеринг（蒙古和英国的合资企业）；

• 1家法企：阿尔斯通；

• 1家俄企：Акционерное общество «Дороги и Мосты»；

• 1家印企：Larsen & Toubro Limited。

乌兰巴托地铁

乌兰巴托地铁线路规划连接托勒盖特至阿木格兰，线路全长19.4公里，共设15座车站（包括14个地下站），站间平均距离为1.3公里。系统设计运行速度为每小时36.5公里，设计运力为每小时可运送17206人次。列车单程运行时间预计为31分25秒。根据项目可研，乌兰巴托地铁项目建成后，将显著改善城市交通状况，预计城市道路的平均行驶速度将提高40.4%。

在项目前期阶段，韩国Dohwa Engineering牵头联合体中标成为地铁项目的咨询服务提供方，咨询服务竞标同样激烈，共有来自中日韩蒙俄等11个国家的20家公司参与竞争，中国铁路设计集团有限公司和广州地铁集团不幸出局。

蒙古方面于2024年6月10日向韩企牵头联合体发出合同签署通知，并于2024年7月5日正式签署了咨询服务协议。截至今年3月末，项目可研与预算修订已完成85%，地质工程等基础研究工作已完成100%，第一阶段EPC总承包招标已组成完成，第二阶段招标材料正在准备中。

地质调查工作围绕地铁线路初步规划开展，涵盖了地表地质与地形特征分析。调查团队已在线路沿线选定区域开展30米深的钻探作业以收集初步数据，未来将进一步深化可行性研究，并在多个地点进行更深层的地质钻探，钻探深度将扩展至30米、50米和70米不等，以便精确掌握地下条件，指导后续工程设计。