埃及与沙特敲定跨境高铁计划，打造西亚北非重要战略通道
埃及政府近日宣布，埃及与沙特跨境高铁项目已完成技术规划，标志着这一酝酿近十年的跨国工程即将进入实施阶段。该项目计划通过桥梁或隧道横跨红海北端的战略要地—蒂朗海峡，连接沙特阿拉伯与埃及西奈半岛，届时将开辟西亚与北非互联新通道。
埃及交通部长近日在接受采访时表示，埃及与沙特之间的跨海通道项目已完成规划，拟采用桥梁或隧道形式建设。项目全长约32公里，将连接沙特的拉斯哈米德与埃及沙姆沙伊赫附近区域，预计总投资约40亿美元，主要由沙特方面提供资金支持。该陆上通道一旦建成，将成为非洲大陆与中东之间的首条地面基础设施走廊，有望显著降低物流成本、提升货运效率，并推动人员流动与跨区域合作。
对埃及而言，该项目将使埃及从传统的地中海门户国家，进一步转型为连接非洲、中东甚至欧亚大陆的多维交通枢纽。并且有助于吸引海湾资本，加快本国铁路、电力、港口等领域的整体升级；与此同时，结合埃及正在推进的连接苏丹、利比亚等邻国的铁路走廊，这一跨海通道将特别利好东非、北非及萨赫勒地区国家；此外，该项目也将为沙特“2030愿景”中的NEOM超级城市群建设提供重要交通支撑，进一步强化其在中东地区的经济辐射能力和区域枢纽地位。
不过，项目推进仍面临诸多挑战。蒂朗海峡靠近以色列和约旦，地缘政治敏感性要求其采取微妙的外交策略。该地区海洋生态系统的环境担忧也可能阻碍其进展。此外，此类基础设施的融资需要数十亿美元，而资金目前尚未到位。
该跨境高铁项目最早由沙特国王萨勒曼于2016年提出，近期再度获得埃及方面加快推动，内容不仅包括陆上通道，还配套推进埃及国家铁路网建设。埃及将同步推进7条铁路干线建设，包括三条高铁线路，连接红海与地中海港口北部的亚历山大，以及南部的阿斯旺。
埃及正在建设全球第六大高速铁路网络
据驻阿拉伯埃及共和国大使馆经济商务处消息，埃及正在建设3条高速铁路，设计时速250公里，线路总长度超2000公里，将覆盖埃及重要城市、工业区和旅游区，建成后，埃及将成为全球高速铁路里程第六大国家。
绿线全长660公里，自艾因苏赫纳始发、终点为马特鲁，途径新行政首都、吉萨、萨达特城、亚历山大、阿拉曼、拉斯赫克马等地，共设有车站22个、运行列车34趟。
蓝线全长1100公里，大致沿尼罗河建设，自法尤姆始发、终点为阿布辛贝，途径明亚、阿斯优特、索哈杰、基纳、卢克索等地，共设有车站35个、运行列车64趟。
红线全长225公里，运行列车64趟，途径索哈杰、赫尔格达和萨法加等地。
