近日，随着淡马鲁车站最后一方混凝土浇筑完成，中交马东铁项目A、B、C1段16座车站主体结构全面封顶，较原计划提前34天完成，为后续机电安装、四电系统工程施工奠定了基础，也预示着距离2026年底哥打巴鲁至鹅唛段顺利完工的目标更近一步。面对高温、多雨等自然挑战，房建工程团队科学组织，严控质量、安全和进度，展现了马东铁的专业水平与执行能力。

“一带一路”旗舰项目备受关注

马东铁不仅是推动区域互联互通的基础设施，更是中马政治互信与经贸合作深化的重要见证。自项目启动以来，受到中马两国政府的高度关注与大力支持，成为中马高质量共建“一带一路”的样板工程。习近平主席十分关心马来西亚东海岸铁路项目。2025年4月，习近平主席对马来西亚的国事访问，成果丰硕，影响深远。其中，在《中华人民共和国和马来西亚关于构建高水平战略性中马命运共同体的联合声明》第二十条提到“共同实施好东海岸铁路等重点项目”。2024年6月19日，中国国务院总理李强与马来西亚首相安华共同出席鹅唛站开工仪式，为中马合作注入强劲政治动能。2023年5月12日，马来西亚首相安华亲临吉兰丹州哥打巴鲁站出席开工仪式，展现了马方对该项目的高度重视。马来西亚交通部长陆兆福、登嘉楼州王储东姑穆罕默德等多位高层领导也多次深入工地考察，对项目施工质量、安全管理、文化融合等方面给予充分肯定。

打造沿线地标性“城市名片”

哥打巴鲁客运车站位于吉兰丹州首府，设计灵感来源于“吉兰丹式”建筑。

车站是马东铁最直观的外在表现。在车站建筑设计中以“一城一景”理念，充分融入本土文化与艺术元素。特别是四大州府车站，集功能性、艺术性、地标性于一体，体现人文关怀与地域文化的交融之美。哥打巴鲁站设计灵感来自当地传统吊脚楼，充满民族风情；瓜拉登嘉楼站以海浪和渔船为构思，呼应其海滨城市特质；苏丹阿末沙城站仿佛两排迎客的大象，体现出该地自然生态；鹅唛站依托世界最长石英山脉的地理背景，外观设计与山势呼应，形成山水一体的视觉效果。其它车站设计也借鉴本地民族帽饰、马来传统剑饰等文化符号，力求每座建筑既美观实用，又具文化价值。这些设计让每一座车站成为城市的展示窗口与文化象征，体现“一带一路”项目对本土文化的尊重与融合。

坚持打造可持续发展典范

房建工程深入贯彻马东铁“五绿建设”理念，严格落实绿色规划、绿色设计、绿色技术、绿色施工、绿色合作。在设计中兼顾马来西亚热带气候特点，广泛采用大挑檐、通风带等构造形式，有效增强遮阳与自然通风功能。公共区域优先引入自然通风系统，降低能耗的同时提升空间舒适度。项目团队专注绿色环保，建立“设计-施工”联动机制，16座在建车站通过优化结构设计与施工工艺，累计减少钢材和钢筋使用总量超过2000吨，显著降低了建筑材料的能源消耗与碳排放。以鹅唛车站为例，钢材用量节约了65.12吨，材料节余率达17%，既确保了工程质量，又显著提升了材料利用率与经济效益。

水灾是马来西亚常见的自然灾害，雨季期间尤为严重。2024年12月，龙运县水灾形势严峻，施工团队不顾工期紧张，放下手头工作，积极调动设备资源，第一时间赶往受灾严重区域，开展清理淤泥与垃圾、搬运物品、清除道路障碍、疏通排水系统、修复公共设施等救援行动，帮助村民恢复生活秩序，保障社区正常运行，赢得了当地政府和民众的赞誉。这是项目积极履行社会责任的缩影，展现出马东铁的人文关怀与社会担当。

房建工程从建设提速到贯彻绿色环保，从促进文化融合到践行社会责任，马东铁项目以高质量、高效率、高标准稳步推进，不断书写中马共建“一带一路”合作新篇章。