越南美国联合体提议1000亿美元自筹资金建设南北高铁，承诺半年免费乘车
6月10日，越南本土企业Mekolor与美国Great USA Inc.公司组成的投资联合体向越南政府提交了一项雄心勃勃的提案，计划以1000亿美元自筹资金建设越南南北高速铁路项目，无需政府财政支持，计划五年完工，并承诺在项目运营初期为所有乘客提供六个月免费乘车服务。
1000亿美元全自筹，五年完工
Mekolor & Great USA联合体通过致越南总理范明政和副总理陈红河的正式函件，表达了直接投资或以政府指定模式参与南北高铁项目的意愿。该联合体总投资额为1000亿美元（越南此前公布的项目成本为670亿美元），其中100亿美元用于建设后运营，另100亿美元专用于征地补偿和居民安置。所有资金将由联合体通过其旗下的Great Core Fund和Mekolor Capital独立筹集，不需政府担保、配套资金或特殊优惠政策。
该联合体承诺在获得净地后五年内建成铁路，并运营49年，同时实现高铁制造、管理和运营技术的全面转移，助力越南掌握国际铁路标准。为推动本地经济，项目95%的劳动力将由越南本地提供，优先与合格本地承包商和供应商合作，最大化国内参与度。运营方面，该联合体将与监管机构协作制定透明票价机制，接受独立审计，并承诺运营初期为所有乘客提供六个月免费乘车服务。
尽管不依赖政府直接资助，Mekolor & Great USA联合体请求特殊投资激励，如免除铁路建设所需机械、设备及车辆的进口税。此外，该联合体将与政府合作加速征地安置，并计划沿铁路走廊开发高品质卫星城，融入越南城市化战略，助力区域发展。
越南政府尚未对Mekolor & Great USA联合体提出的南北高铁项目提案作出回应。目前，包括越南本土企业Vingroup、汽车制造商长海集团（Thaco）在内的多家国际和本地公司已表达参与该项目的浓厚兴趣。
联合体背景
Mekolor是一家越南本土企业，自称是“经济创新引擎”，通过区块链和劳动力估值体系重新定义信贷和资产价值；Great USA Inc.总部位于美国佛罗里达州，负责发行USDG和EURG等稳定币，管理全球智能合约系统、资产分配，并作为Great Network生态系统的流动性和审计入口。
