加蓬与非洲进出口银行签署38亿美元协议，推动矿产铁路与能源项目发展
在近日于尼日利亚阿布贾举行的非洲进出口银行（Afreximbank）年度大会上，加蓬政府与该行签署总额达38亿美元的谅解备忘录。该协议将为加蓬在矿产资源开发、能源基础设施建设和铁路交通网络扩展等关键领域提供资金支持，加快经济多元化进程。同时也为中企拓展加蓬市场创造了重要机遇。
根据协议，38亿美元资金将主要用于推进加蓬黄金与锰矿资源的开发利用，升级发电厂等能源基础设施，并扩建铁路网络以更好地连接矿区与工业区。加蓬是全球第二大锰矿生产国，同时拥有丰富的黄金、石油、铁矿等矿产资源，但薄弱的交通与能源基础设施长期制约其矿业与制造业发展。加蓬总统则重申将致力于减少国家对石油的过度依赖，优先发展农业、旅游业和制造业，实现经济结构转型。此次38亿美元协议被视为其多元化战略的重要支撑。
2025年初，加蓬总统恩圭马介绍了三大重点项目，包括建设马永巴深水港、开发贝林加-马永巴铁路以及修建布埃水电站大坝。其中，贝林加—马永巴铁路是其中最为关键的交通工程，线路全长超过700公里，呈南北走向，规划将与现有的横贯加蓬东西的铁路主干线形成“十字形”铁路网络结构。该铁路将显著提升加蓬中部和北部地区锰矿、铁矿等战略资源的运输能力。
据悉，中国电建、中国能建、中国交建等多家中企已参与加蓬港口、公路、电力等基础设施建设。中车长江和中车资阳的机车车辆也已出口加蓬。随着加蓬加快矿区铁路建设，中企在中非合作框架下将迎来更多市场机遇。
加蓬铁路现状
加蓬目前仅拥有一条标准轨铁路，即从首都利伯维尔（奥文多港）延伸至东南部弗朗斯维尔的纵贯线，线路全长约670公里，设有23座车站，为该国唯一一条铁路干线。由加蓬铁路运营公司Setrag（法国埃赫曼集团子公司）以30年特许经营权模式运营至2035年。近年来，加蓬铁路运营公司Setrag正在积极推进铁路现代化改造工程。这条铁路是将锰矿石运输至奥文多港的关键，但该铁路经常面临运力限制和维护问题，导致延误和成本上升。
