近日，中国电建旗下的水电国际公司签订了几内亚KEBO铝土矿TELIMELE MADINADIAN地区采矿运输项目合同，合同金额约为50.63亿元人民币。

近年来，中资工程企业在“基建+矿产资源”方向上的探索已经初现成效。电建、交建、中铁等头部建筑央企正积极跨越传统EPC的界限，向上游的矿产勘探开采和下游的物流运输延伸，从单一建设企业向“建设+运营”甚至“建设+投资”的复合型服务商转型。

中国电建和中国交建的思路较为相似，都是从最拿手的领域（电力/港口码头）切入矿业产业链，之后逐步尝试投资，并与业主积极互动、长期绑定。

中国电建最具代表性的，就是发电和输配电领域的设计施工项目：

而中国交建在矿业领域的经营，除工程公司自行承接的项目外，也与平台公司的专长高度相关。我们在此以中国港湾为例：

2024年6月，中国港湾中标秘鲁秘铁公司新建码头EPC项目。项目业主为首钢秘铁股份有限公司，工期为38个月。

项目主要施工内容包括新建一座30万吨级凸堤式矿石码头；新建连接栈桥191米，拓宽改造防波堤729米；新建12座靠船墩和系缆墩，以及配套的矿石产品装卸工艺设备，码头供电、给排水及消防系统、通风除尘等系统。

这是中国港湾的常用策略之一：与矿企大客户深度接触，为其在当地市场、其他国别市场拓展矿业相关业务奠定基础。

同时，在几内亚力拓西芒杜铁矿项目里，中国港湾已经做到了“以资源换基建”。

几内亚力拓西芒杜矿产项目储量超20亿吨，铁品位高达66%-67%，是全球范围内最具战略意义的铁矿项目之一。

西芒杜项目的3、4号区块由Simfer公司持有，中国港湾对Simfer持股00.99875%。

自2022年西芒杜港口建设工作启动以来，中国港湾陆续获得了港口EPC1包、EPC2包、EPC3包、进港航道与港池疏浚包，一航局、湖南建投、一公局五公司等工程公司也因此获得了相应的建设工作，真正做到了以矿产投资拉动基建。

得益于几内亚西芒杜项目的良好合作基础（宝武是该项目最大的中企股东），2024年7月，中国港湾与宝武资源在上海签署战略合作协议。

双方将在海外矿产资源开发及配套设施建设运营领域开展合作，建立更加紧密的资源共享、互惠互助、优势互补、发展共赢的全方位战略合作伙伴关系。双方董事长出席仪式见证签约，并就全面深化战略合作进行座谈交流。

与以上两大企业有所不同，中国中铁选择了“两条腿走路”：

1、工程公司的矿建项目。

与其他几家建筑类央企类似，中铁旗下公司参与海外矿建也较为活跃，主要代表有中铁一局、二局、八局、九局、十局等等，在矿产的勘探、开采、选矿厂建设、尾矿处理等方面均有所建树。

2、中铁资源的投资项目。

早在2007年12月，中铁资源就宣布成立，并专注矿产资源开发，目前在海外拥有刚果（金）华刚铜钴矿、绿纱铜钴矿、MKM铜钴矿，蒙古国乌兰铅锌矿4座矿山。在建筑类央企纷纷试图从海外矿业产业分一杯羹的今天，成立近20年的中铁资源早已手握核心资产，牢牢掌握关键上游资源。

华刚铜钴矿由华刚矿业持有。华刚矿业是由中铁资源、中国电建、浙江华友钴业、刚果（金）矿业总公司Gecamines组建的合资公司，中方企业共持股68%。

2024年1月，刚果方面与华刚矿业达成新的协议：由中国中铁、中国电建等向刚果（金）投资70亿美元用于基础设施建设，并每年向刚果支付1.2%的特许权使用费，以此确保68%的股权不变。

无论是根据专长寻找矿业配套设施建设机遇，还是主动投资潜力矿山，通过深度绑定矿产资源，中资工程企业不仅能够有效对冲传统建筑业的周期性风险，还能开辟出更具持续性的收入来源——企业已经不再是等待业主发包的被动方，而是能够主动创造项目、深度参与资源价值链分配的核心玩家。