50亿美元融资谈判进入尾声，肯尼亚内马铁路二期拟于9月开工
近日，肯尼亚道路与交通部部长表示，内马铁路二期工程（奈瓦沙至马拉巴段）计划于今年9月正式开工，50亿美元项目融资谈判已进入最后阶段。该线路将进一步延伸既有的蒙内铁路、内马铁路一期至至乌干达边境马拉巴，与乌干达正在建设的坎帕拉至马拉巴电气化标轨铁路实现对接，未来延伸至卢旺达，并进一步连通刚果（金）。肯尼亚已着手沿线征地补偿，并寻求投资者分担机车车辆供应及货运业务特许经营等环节。
肯尼亚道路与交通部部长透露，与中方进行的内马铁路二期项目的融资谈判已进入最后阶段，项目包括从奈瓦沙到基苏木的2B期工程和从基苏木到马拉巴的2C期工程，总长度475公里，预计总投资额为50亿美元。
肯尼亚政府有强烈意向推动内马铁路二期落地，拟将“有盈利潜力的部分商业化”，即机车车辆供应和货运业务特许经营由投资者负责，以减轻纳税人负担。肯尼亚财政部长已提议在2025-26年度预算中为铁路扩建分配380亿肯尼亚先令（约合2.94亿美元）。
肯尼亚境内相关土地征收与补偿工作已在纳罗克、博美特、尼亚米拉、基苏木和布西亚五个县启动；乌干达境内272公里的坎帕拉至马拉巴标轨铁路正在建设中，乌干达政府已向承包商（土耳其yapi merkezi）支付了15%的初始建设资金，完工后与肯尼亚铁路网在马拉巴实现互连；刚果（金）也已正式宣布加入铁路互连，拟将本国铁路网与乌干达铁路网实现对接，从而实现区域铁路一体化，构建从肯尼亚蒙巴萨港至中非腹地的陆路交通走廊。
今年上半年，中肯双方就内马铁路二期融资模式进行多轮沟通：
4月初，肯尼亚方提出公私合营与主权债务相结合的融资模式，由中企联合体承担40%的成本，中国进出口银行提供30%贷款支持，剩余30%由肯尼亚政府出资。为了确保收回投资，将由中方负责一定期限内的铁路运营与收费，但具体期限有待进一步谈判。
4月末，肯尼亚方提出三方融资模式，由中国基础设施贷款机构与肯尼亚银行合作以商业项目形式提供40%的资金，肯尼亚政府提供30%的资金；中国政府补充剩余30%的资金。明确由中国承包商独家负责建设与运营这条铁路，并在未来25年内，通过运营收益帮助回收建设资金。
5月，肯尼亚政府宣称由于财政压力，无法承担原本承诺的30%出资份额，请求中方全额资助内马铁路二期项目。
6月，中肯双方签署了关于铁路领域合作的谅解备忘录，计划对铁路法规和政策进行评估修订，并在机车车辆、运营管理及技术标准制定方面加强协作。同月，肯尼亚政府称，计划通过中国金融市场发行首只熊猫债券，以支持内马铁路二期工程。
