摩洛哥盖马高铁9标项目部迪尔桥首座承台浇筑完成
当地时间1月26日，随着最后一方混凝土精准注入模板，中国能建葛洲坝路桥公司承建的摩洛哥盖马高铁9标项目迪尔桥首座承台浇筑顺利完成，标志着该桥梁工程正式迈入下部结构施工阶段。
作为公司进军摩洛哥市场的重点项目，本标段全长6.23公里，涵盖6座桥梁及配套路基工程，管理跨度达53.7公里。其中迪尔桥作为标段内工期要求最短、且首个开起承台施工的重点桥梁工程，上部采用I梁结构设计，线路横跨地方道路，施工环境复杂。本次浇筑的首座承台为矩形实体结构，设计尺寸11.5米×11.5米×2米，浇筑混凝土总量达264.5立方米。
针对海外施工流程繁琐、地质勘察精度要求高、跨境物资调配周期长等核心难题，项目部组建专项技术攻关小组，联合设计、监理单位开展多轮现场踏勘与方案研讨，重点优化混凝土配合比、浇筑时序及质量检测流程，最终确定科学可行的施工方案，为浇筑工作顺利开展筑牢基础。
本次承台浇筑历时12小时连续作业，在施工过程中，项目部采用分层浇筑、斜向推进工艺，严格控制浇筑厚度，配备高频插入式振捣器振捣密实，振捣时间、间距均按法国施工规程精准把控；坚守“样板先行、首件验收”原则，构建全流程质量追溯体系，精准完成钢筋绑扎、模板安装等工序，监测人员全程跟进，同步对照法摩双标开展过程检测，确保每一道工序均符合规范，最终高效圆满完成浇筑任务。
下一步，项目部将以此次节点为契机，总结奋战经验优化方案，全力推进迪尔桥后续施工，同步攻坚其他桥梁，筑牢质量防线，高质量推进项目建设，为摩洛哥高铁发展贡献中国力量，续写中非合作共赢篇章。
摩洛哥盖尼特拉-马拉喀什高铁全长430公里、设计时速320公里，是该国南北交通核心工程，建成后将大幅提升城市间连通性，为2030年世界杯提供坚实交通保障。
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