马来西亚槟城轻轨珍珠线项目修订方案发布，公众征询正式启动
简介
近日，马来西亚捷运公司MRT宣布，将于2026年2月24日至5月24日开展为期三个月的公开征询，就槟城轻轨珍珠线延线的修订铁路方案广泛征集社会各界意见。该项目计划通过新增6公里跨海铁路连接槟城岛与威省，提升两地交通便捷性。此外还包括重新规划车站位置，以及新增1000个停车位，进一步提升槟威交通枢纽的综合功能。
此次修订方案的核心，是一段约六公里的跨海铁路，将槟城岛核心商圈光大与威省的综合交通枢纽槟城中央车站直接贯通。根据规划，两岸之间的铁路通行时间预计仅需八分钟，与现有渡轮及陆路通道相比，效率大幅提升。
槟城中央车站将作为主要门户，整合渡轮、马来亚铁路（KTMB）及公共巴士等多种交通方式，并配套新增约1000个停车位，方便通勤者“停车换乘”，经由轻轨直达槟城地标建筑光大广场、峇六拜自由工业区乃至槟城国际机场，形成岛陆一体的综合出行链条。
此外，修订方案还反映了槟城南部填海（PSR）项目的调整。由于原定三岛填海工程已缩减为单一岛屿，原规划中约3.15公里的线路及三座车站随之取消。然而，MRT表示仍将保留填海区内1.5公里的线路，并将原PSR A站重新定性为“预留站”，为日后发展预留弹性空间。与此同时，修订后的方案还新增了槟城中央车站及峇眼路亚预留站，并在双溪杜亚文化广场增设一个辅助车辆段，承担列车停放与日常维护功能。
槟城轻轨珍珠线
槟城轻轨珍珠线总长约29.67公里，规划设20座正式车站及2座预留站，线路串联槟城国际机场附近的填海岛屿、岛上商业核心与威省大陆，构建起一条纵贯南北、跨越海峡的城市骨干轨道走廊。项目已于2025年正式动工，预计于2031年12月投入商业运营。
首个土建工程标已授予SRS联合体（金务大领衔持股60%），覆盖光大至槟城南部填海区“PSR A”约24公里区段；第二个土建工程标曾发布招标公告，现方案已调整；系统包招标进行中，涵盖车辆、信号、轨道等关键部分。
