史上最高！圣保罗投入11亿美元预算加速地铁与轨道交通建设
近日，巴西圣保罗州立法议会已正式批准2026年州政府预算，其中轨道交通投资额高达79.9亿雷亚尔（约合11亿美元）。这一数字刷新了历史纪录，超过半数的资金将专门拨付给地铁基础设施项目，包括既有线路的延伸及全新路段的建设。
圣保罗州政府官员将当前的建设周期描述为圣保罗历史上最大规模的协调性铁路投资行动。这笔由投资伙伴关系秘书处（SPI）管理的资金，重点在于加速项目交付并强化工程执行能力。在充足的预算支持下，圣保罗多个核心交通项目正处于关键节点：
一、6号线（橙线）：全地下施工进入尾声
作为圣保罗目前最重要的城市交通工程，这条全长15.3公里的全地下线路已进入土建工程的最后阶段。州政府报告显示，这一总额达191亿雷亚尔的项目进度已超过75%。Brasilândia至Perdizes段计划于今年10月率先提供客运服务，全线预计明年全面开通。届时，该线日均客流量将超过63万人次，并实现与地铁1号线、4号线及CPTM区域铁路的便捷换乘。
二、17号线（金线）：十年磨一剑的最后冲刺
曾因多次停工备受质疑的单轨金线目前进度已达90%，由比亚迪提供的列车正在进行动力测试。该项目计划于2026年3月开始运营培训，6月正式投入商业运营，连接孔戈尼亚斯机场至地铁网。
三、4号线（黄线）：引入世界银行支持
向Taboão da Serra延伸3.3公里并增设两座新车站的项目已确认取得进展。州政府已通过现有特许经营合同修正案的方式，构建了一项7.5亿美元的融资方案，其中包含了与世界银行相关联的支持机制。
四、2号线（绿线）与15号线（银线）
2026年预算中，2号线扩建工程获得25.9亿雷亚尔，重点攻克向东区Penha延伸的8个车站；15号线银线也获得10.3亿雷亚尔，加速向Cidade Tiradentes方向推进。
五、四个轴线的城际铁路网（TIC）
北轴线（圣保罗-坎皮纳斯）：全长101公里，时速高达140公里，总投资142亿雷亚尔。预计2029年启动区间服务，2031年全线通车。西轴线（往索罗卡巴）与南轴线（往桑托斯）：南轴线将涉及复杂的穿越马尔山脉（Serra do Mar）隧道工程，目前均处于研究与听证的深度开发阶段。
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