9月22日，墨西哥城政府公布项目评标结果，葡萄牙Mota Engil旗下Mota Engil México被选为项目中标方，将开展墨西哥城地铁3号线的全面更新改造。

这条连接Indios Verdes至Universidad、全长约23公里的地铁线路，年客流量达1.75亿人次，将进行轨道、供电、信号及车站等系统升级，据报本次不含列车部分，需要对提供列车的公司另行公开招标。项目计划于2027年启动。

需要注意的是，项目目前还不能简单理解为“合同已经完全落地”。

本项目采用的是墨西哥城政府的Coinversión（共同投资）模式。

Mota-Engil提交的方案中，未来项目累计的可用性付费（Pago por Disponibilidad）和运营付费（Pago por Operación）约为251.804亿墨西哥比索。这也是本次评标中的一个重要数字。

据墨西哥城政府公布的信息，Mota-Engil方案最终获得90.44分（满分100分），其中技术评价88.05分、经济评价100分。

本次共有11家企业或企业联合体表达参与意向，最终于9月7日收到2份正式方案，另一份来自以ICA Constructora为首的联合体。

Mota-Engil的报价比后者低约43%。

正式实施仍需完成项目进入墨西哥城项目库、经济金融评估以及相关融资机制审批，相关长期财政安排还将提交墨西哥城市议会审议。

根据墨西哥城政府资料，项目主要内容包括：

轨道系统全面更新，包括线路整治和轨道材料更换；

高、中、低压供电系统更新以及牵引供电升级；

更新列车控制和铁路信号系统，并采用基于通信的列车控制系统（CBTC）；

对隧道、区间结构及车站进行维修和现代化改造；

增加无障碍设施和乘客信息系统；

更新机电及其他辅助系统。

对于一个每天承载大量通勤客流的老旧地铁系统来说，如何在不中断或尽量少影响既有运营的情况下完成如此多系统更新，是这个项目值得关注的地方。

中交参股的Mota Engil，正在把墨西哥铁路业务做得越来越大。

中国交建于2020年前后拟通过认购及收购获得葡萄牙最大建筑工程企业Mota Engil 23%的股权，成为其重要战略股东。

这家葡萄牙企业自2008年进入墨西哥，目前业务已经覆盖基础设施的设计、建设和运营，并参与了Tren Maya铁路、瓜达拉哈拉3号线、瓜达拉哈拉4号线、蒙特雷地铁以及Coatzacoalcos–Palenque铁路等多个项目。

而今年以来Mota Engil又获得了Queretaro-Irapuato铁路相关合同，并继续扩大其在墨西哥铁路基础设施市场的订单储备。Mota-Engil自身披露，2025年其墨西哥业务已经形成约37亿欧元的订单储备。