越南基础设施逐步改善。越南的主要运输方式是公路运输，2016 年各类公路总长度达到26 万公里，其中国道约 2 万公里，省道 2.4 万公里，高速公路约 700 多公里。2016 年共运送旅客 34 亿人次，同比增长 9.6%，运输货物约12.4 亿吨，同比增长 10.6%。

目前，越南在建和拟建的高速公路 40 多条，全长 6313 公里，分为 5 个路网；

一是南北高速路网，含 2 条线路，全长 3621 公里起中东线长 1753 公里，西线长1868 公里；而是北部高速路网，含 6 条线路，与首都河内相连，全长 1074 公里；

二是中部和西原地区高速路网，含 4 条线路，全长 524 公里；

三是南部高速路网，含 8条线路，全长 1094公里；

四是河内和胡志明市环城高速路网，含 3条线路，其中河内三环线长 56 公里，四环线长 136 公里，胡志明市三环线 83 公里。此外，河内五环线和胡志明市四环线建设在拟议中，其主要职能是连接两个城市的周边卫星城。

根据规划，2016-2020 年阶段预计将投资新建 1500 公里的高速公路，目标是到 2020 年全国高速公路里程达 2300公里，建设资金需求 479 亿美元，将主要依靠国家财政投资、民间集资和国际组织与外国政府贷款。

电力供需紧张。随着越南经济持续较快发展，越南电力需求日益增大， 预计 2016-2020年间电力需求年均增长 11.5%。由于发电能力有限，越南电力供应紧张。近几年来，越南政府加大了对电力领域的投资，特别加大核电、风电和可再生能源的投入。

未来 10 年内，越南政府将建设 10-13 个核电机组。此外，越南政府将风力发电列入第七个电力发展规划，计划到2020 年将风电功率提升至 100 万千瓦。此外，还鼓励太阳能、生物质能和地热等可再生能源发电。

通信业发展较快。越南通信业发展较快，截至 2016 年底，越南共有 30 家通信企业获准建立通信网络。2016 年越南通信领域营业收入达到 171 亿美元，同比增长 6.6%。利润达 25 亿美元，同比增长 51.3%。移动业务用户数量达 1.27亿人，同比下降 7.3%，固定电话用户数达 590万，下降 7.8%，宽带用户数达 1050 万，同比增长 1%。

越南基础设施相关动态

越南港口寻求外国投资（2019年7月29日）

越南海事局称，越南正在寻求世界各地的投资者前来投资越南港口。迄今为止，越南的港口系统吸引了大量投资，使载货量从1995年的340万吨增加到2017年的16570万吨。但由于越南的公共资金主要集中在连接主要港口和区域枢纽的公共基础设施上，所以越南政府寻求世界各地的港口运营商和航运运营商前来越南投资港口，越南政府将重点关注新的大型港口公私合作关系。

越南力求在使海洋运输现代化的同时，提高海运质量，减少污染并将越南和世界的航运市场相连接。越南还将升级、加强投资、充分发挥现有港口的能力和效益，并将重点建设重点经济区的国际转运港和国际门户港，使深水港在处理集装箱、煤炭和煤油、现代设备上更加专业化。目前，越南有31个港口，年吞吐量达5.5亿吨。

越南总理呼吁发展重点经济区（2019年7月28日）

越南总理阮春福呼吁努力发展越南的重点经济区，因为这些经济区的经济增长对越南的发展至关重要。总理阮春福强调了加快投资资金投入，解决生产困难，吸引更多投资，将先进技术在生产经营中应用的重要性。并要求各地方加快电力和交通等基础设施的建设，要求重点经济区带头禁止对塑料制品的使用。根据越南规划和投资部的报告显示，越南全国4个重点经济区区域生产总值年均增长7.14%，主要是受加工和制造业增长的推动。

越南工贸部发出潜在电力短缺预警（7月23日）

据越南工业和贸易部估计，越南将在2021年面临66亿千瓦时，在2022年面临118亿千瓦时的电力短缺，并且这一数字可能在2023年上升到150亿千瓦时。

越南电力与可再生能源局局长Phương Hoàng Kim表示，电力短缺的原因是越南电力总体规划VII中62个容量超过200MW的电力项目中的47个出现进度延迟。工业和贸易部副部长Hoàng Quốc Vượng 表示，进度延迟的主要原因是资金和承包商问题。电力项目往往规模大，投资额超过20亿美元，建设周期长。因此，这类项目很难找到有能力的承包商。同时，由于取消了电力项目的政府保障机制，项目融资难度加大。此外，为确保越南电力集团（EVN）的利润，双方在协商电价方面花费了较长时间，也因此造成了延误。

目前，这些电力项目已由越南电力集团（EVN）、越南国家油气集团（PetroVietnam）和越南煤炭矿业集团（Vinacomin）通过建设-经营-转让（BOT）模式、独立发电厂（IPP）模式等三种投资模式实施。

工业和贸易部部长陈俊英（Trần Tuấn Anh）要求EVN加快完成电力总体规划VII中的项目，并要求相关机构更新法规以吸引对该行业的投资。工业和贸易部副部长Hoàng Quốc Vượng建议政府在促进可再生能源项目落地并考虑从老挝和中国进口电力作为临时解决方案的同时，加快推进大型电力项目的建设。

越南胡志明市将减少交通基础设施领域对私人投资的依赖（6月1日）

胡志明市已决定将一些被指定为BOT和BT的私人交通基础设施项目转化为公共项目。交通部部长Trần Quang Lâm表示，由于该市很难吸引对交通基础设施的投资，特别是环路、国道和内区道路。

所以该部门建议将部分关于环路和国道的BOT项目转变为公共项目，如果建议得到市人民委员会的批准，将有助于完成国道的升级拓宽工作并在2022年完成环路建设。市人民委员会主席Nguyễn Thành Phong已同意了完成二号环路的提案，并指示相关部门和机构继续实施将BOT和BT项目转化为公共项目的计划。他表示，与支付受影响家庭赔偿金相关的子项目应使用公共资金推进，而与其建设相关的子项目将以公私合作的形式进行。